夹在8位和32位MCU之间的16位MCU似乎有些尴尬，低端市场受到性能不断增强的8位MCU的挤压，高端市场基本上是32位MCU的天下，而且32位MCU的价格不断下滑，侵占了许多16位MCU的市场份额。不过，这并不意味着16位MCU没有用武之地了，各家公司仍在不断推出新的16位MCU，以满足客户的多样化需求。比如汽车用mcu就是16位的用武之地。今天全球所面临的一个迫在眉睫的问题是防止全球变暖，这使得电动汽车和混合动力汽车的普及已成为一个有效的应对方案。为此，进一步降低汽车系统功耗要求也被提上了日程。在经济紧凑型汽车需求不断增长的同时，汽车厂商也需要求领先的解决方案，以进一步降低功耗，实现小型化，并提高性能价格比。半导体厂商正在努力实现这一目标。
为了解决不断增加的ECU和汽车电脑化开发的工时问题，包括AUTOSAR的汽车用标准化软件程序也在不断增加。不过，过多的标准化规范也导致了内置应用的ROM大小问题，因为要能够灵活支持小大小16位微控制器，对AUTOSAR的要求很高。 为了满足上述市场需求，富士通半导体的16位微控制器F2MC-16FX家族MB96600系列就有了用武之地。这些产品可以进一步降低功耗，符合AUTOSAR规范，并增加了一系列功能，既可以减少外部元件数量（E2PROM和低电压检测/失控探测器）。
答：此外，MCU还要支持各端口的信令和互通方式，支持p×64kbit/s(p1～30)各种通信速率，具备主席控制、语音控制和演讲人控制等会议控制功能详情>>
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