600611是怎么啦？
此股是上海本地股，特别的持有光大证券6000万股，光大证券上市后，只此一块就足以让600611增加市值15-20亿元，使其每股EPS增加1元钱，我是光大证券发行前买入的，现在它不但不涨，反而不死不活向下跌，为什么，怎么处理？
大众交通(600611) 总市值:185。19亿元 市盈率:48。96 市净率:4。37 换手率:2。74% 委比:13。54% 主营业务减少-27。85% 净利润减少-23。24% 毛利率达到15。59% 很差 预测2010年每股收益0。
25，业绩涨幅100。00% 好 2010年合理估值6。25元， 高估 作为一直参股众多金融机构（证券：国泰，申万，光大；保险：大众；银行：江苏）的服务行业上市公司，600611显得有些不务正业，老本行里的出租车近年增速平缓，而公交车则在去年全部转让，将重点放在了股权投资与房地产上。
股权投资与某些去买增发股的公司不同，600611股权几乎投资在未上市的公司，而也就是大量的原始股，可能在那些公司上市后会爆发巨大的潜力。 上市公司的发展方向与其高层密切相关。以600611来说，其董事长杨国平除了担任600611大众交通董事长外，还兼任了600635大众公用与600530交大昂立的董事长，这三只股票都是上海本地股，其掌门人当然也是呼风唤雨的人物，这在简历中有可看出一二。
还是介绍一下另外两家公司，大众公用，主搞燃气的公司，也是不务正业，转方向去弄创投去了；交大昂立，也是玩概念的主，卖保健品，最近居然还传出那玩意能对治疗甲型H1N1有效果……而且他们三家吃混合持股，大众公用是大众交通的大股东 ，大众交通则是交大昂立的大股东。
最近让大众交通备受关注的主要原因是，持有股权的光大证券终于在上市，而二级市场流通是在18日，作为持股2%的大股东，大众交通的收益明显，但不会马上将投资收回，而是要在解禁期后才能兑现。前段时间大众交通的公交股权转让也是让大众 交通获得4亿多的流动资金，这部分收益并没反映在2009的上半年报上。
更有一个微妙的事件是，作为大众交通的股东——国泰君安在7月时抛售了一部分大众交通的股票，而这些股票出售的价位是处于近期高点，所以它也因此获得部分盈利，有意思的是，大众交通作为它的股东，势必在后面会从中获得一份收益。但国泰君安为什么要抛售呢？是处于对大盘高势的担忧？是缺少资金的情况？是上市之前的准备？又或是在大众交通首肯下（大股东自然有一定话语权）才进行的交易？自己不好出面，而让人代劳？还要提到一点，几次的大宗交易，基本都被一家QFII基地的营业部买去，而某些QFII作为国内某些投资机构的对倒伙伴，这种事已经不是一两天的事了。
话至如此，已经说完，怎么去看，怎么调整，还得靠自己的。 。
答：600611阻力不强，继续上涨，持股等待 600676动力消化中，有调整需求，建议减持 600470盘升趋势，谨慎看高，稳健参与详情>>
答：介绍上市和普通IPO都是境外较为常见的上市模式，只是国内A股市场 还没有类似的模式。两者最直接的区别在于介绍上市没有“公开招股” 一环， 所以： (1) IPO...详情>>
答：大盘破了中短线位,五连阴了,接下来 该反弹了！次新股、二线蓝筹股有机会！详情>>
