第一，各个键都不应当按太长时间，要快速轻点，注意掌握好节奏。 第二，连喷的优势必须建立最佳化漂移中，否则不但没有优势，而且会变成劣势，成为好看却不实用的花架子。 第三，要是连喷速度最快，就要使漂移线尽量短，但是要能喷出火来，而且喷火的方向应当尽量与漂移线的方向一致。 第四，入弯角度角度要掌握好，否则无法贴弯，不是撞墙就是打滑。
连喷秘籍 首先练习地图大家应该都知道了，就是建个新号，考新手驾照那张场地，费话不说，直接正题： 要想连喷期间保持高码力(120+。很完美的话可以上140)第一飘的角度影响约占30%，这个还是有点影响的，第一飘Shift按的时间长度不应太长，起码要保证破板车的轮胎印不能重叠，更不能交叉那样会降低很大速度，当然不是说这样就不能连喷了，只是后面要经过多次喷射后才能挽回到高速状态，然后就是最重要的连喷及控制部分了。
个人认为有2点是不能进行高速连喷的主要原因： ①整个连喷过程中每次↑的松开时间是极短的，这直接影响整个连喷速度！ (松开时间越短，速度越快）这需要大量的精力去练习体会手感 ②从第二飘开始的飘移后反方向按键时间长短控制。同样需要很大精力去练习 主要练习反方向按键的手指协调性(比如向右飘的话就是食指) 实例： ↑→+Shift(首飘) ==＞↑←(扳回车身,此飘的↑←反方向按键时间苛刻度还不算太高) ==＞等轮胎印消失后(连飘练多了就有感觉了,什么时候轮胎印会消失,练的时候 注意按Shift时间的长短,多角度地感觉,那样才可以在实战中不至于紧张而发挥不出来，导致滑胎或喷不出火)，然后立即按↑→把车子的角度调整到飘移后能喷火的最小限度以上，一般差不多是20度这个样子 ==＞然后松开↑轻点Shift。
接着就是↑←扳回车身了 ==＞然后进行下一轮的 ↑→、松→、→+Shift 、 ↑← 特别是在此处要注意一下： 在↑←扳回车身后，不要立即把↑←这2个键全松了进行→Shift，车身扳得差不多了先松←，然后马上按↑→，然后再松开↑，→一直按住轻点Shift如此循环[说的比较慢，但练的时候要以最快的节奏](此修改得益于oRASENo的卡丁教室末篇)这样才是成功率最高速度最快的按法。
如果说重要的话 那应该是连喷的速度了 初级板车120以上 L3高速公路弯道要160以上（这是最低线） 做不到上面那速度 那 还不如不连喷 但是要想达到这个速度 那首先要会连喷的指法 然后练习练会 熟练再熟练 （想提高速度前方向就松的时间短些，越短越好，） 起飘要用最佳化否则会影响速度 再就是节奏要找好 所以说想要提高连喷速度 最佳化 角度 节奏 就都很重要 最后 应用的时候路线也很重要 回答者：kebiming - 秀才 三级 12-16 06:24
最重要的 1`是练好最佳化` 2`能调整好方向` 3`学连喷得先学双喷!!!因为双喷是练喷的基础!
注意的就是车身与道垂直之间的角度，要恰到好处。连飘不在多，在于角度的把握。也就是漂移时按上的时机要掌握好，其他指法估计你也会了。
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答：女孩子刚刚有性的萌芽的时候对性有好奇心很正常，算不上什么心理问题，不过要注意把性建立在正常的感情基础上，树立正常的性观念，看一些有关性方面的书籍。详情>>
