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轨道电路主要有四大作用:(1) 检查和监督股道是否占用,防止向被列车或机车车辆 占用的线路进行接发车或调车。(2) 检查和监督道岔区段有无机车车辆经过,锁闭占用道 岔区段的道岔,绝对保证机车车辆经过时该道岔不能转动。(3) 检查、监督、揭示轨道线路是否完好,并与这一区段上 的有关信号机联锁。(4) ...
1个回答
答:区间采用ZPW-2000系列电气绝缘轨道电路,用于列车占用 检查和向列车提供前方闭塞分区空闲(行车许可)信息。
答:(1)产生18种低频、8种载频的高精度、高稳定的移频信号; (2)产生足够功率的移频信号; (3)对移频信号进行自检测,故障时向监测维护主机发出报警信息。
答:(1)用于对主轨道电路移频信号的解调,动作轨道继电器。 (2)实现与受电端相连接调谐区短小轨道电路移频信号的解调, 给出短小轨道电路报警条件,并通过CAND及CANE总线送至监测 维护终端。 (3)检查轨道电路完好,减少分路死区长度,用接收门限控制实现 对BA断线的检查。
答:(1)保证轨道电路传输距离。 (2)提高信干比,保证接收器和车载设备可靠工作。 (3)在钢轨两端对地不平衡条件下,能够保证列车分路。 (4)实现钢轨断轨检查。
答:通信接口板用于向移频柜发送低频信息,并将移频柜各种参 数信息传回列控中心。
答:与扼流变压器配套使用,为了确保带适配器的扼流变压器对 牵引电流50 Hz信号呈现较低的阻抗,使其在最大的不平衡牵引电流 下,其在扼流变压器上产生50 Hz电压不大于2. 4 V;而对于轨道电路 的移频信号呈现较高阻抗,在规定的使用条件下不小于17 Ω。
答:移频柜电源用于给移频柜中各部电器元件提供工作电源。
答:(1)实现正方向继电器复示及反方向继电器复示。 (2)实现主发送器、备发送器发送报警条件的回采。 (3)实现双载频区段主轨道电路调整(含正向调整及反向调整)。 实现总功出电压切换(来自主发送器功出还是来自备发送器 功出)。
答:调谐匹配单元用于轨道电路的电气绝缘节和机械绝缘节处, 调谐部分形成相邻区段载频的短路,且与调谐区内钢轨电感(或机械 绝缘节处的机械绝缘节扼流空芯线圈)形成并联谐振,实现相邻区段 信号的隔离和本区段信号的稳定输出。匹配部分主要作用是实现钢 轨阻抗和电缆阻抗的连接,以实现轨道电路信号的有效传输。
答:站内匹配单元用于站内机械绝缘节分割的股道、咽喉区的无 岔和道岔区段以及其他双端为机械绝缘节的轨道电路的发送和接收 端,主要完成钢轨阻抗和电缆阻抗的连接,以实现轨道电路信号的有 效传输。
答:(1)实现正方向继电器复示及反方向继电器复示。 (2)实现单载频区段主轨道电路调整。 (3)实现单载频区段小轨道电路调整(含正向调整及反向调整)。 (4)实现总功出电压切换(来自主发送器功出还是来自备发送器 功出)。 (5)实现主发送器、备发送器发送报警条件的回采。
答:(1)对通过传输电缆引入室内雷电冲击的防护(横向、纵向); (2)通过 0.25 km、0. 5 km、1km、2 km、2 km、2X2 km 电缆模拟 网络,补偿实际SPT数字信号电缆; (3)便于轨道电路调整。
答:空芯线圈设置于电气绝缘节中心位置,平衡牵引电流和稳定调谐区阻抗。线圈中点可以作为钢轨的横向连接、牵引电流回流连接 和纵向防雷的接地连接使用。逐段平衡钢轨的牵引电流回流,实现上下行线路间的等电位连接,改善电气绝缘节的Q值,保证工作稳定性 和维修人员安全。减少工频谐波干扰对轨道电路的影响。
答:带适配器的扼流变压器应用于客运专线站内ZPW-2000轨道 电路及其需要设置空扼流变压器导通牵引电流的无岔分支末端。作 用为: (1)降低不平衡牵引电流在扼流变压器两端产生的50 Hz电压, 使其不大于2. 4 V; (2)导通钢轨内的牵引电流,使其畅通无阻。