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美孚牌润滑油
9个回答
200万美圆
365km/hjiao
1个回答
它的转速特别高,达到两万转。普通汽车是机械气门,F1是气动气门,因此转速高。还有F1采用风冷散热,没有起动机,依靠外力起动。其他的大同小异。 F1发动机当然与通用车型的完全不一样,因为这两个完全是在不同理念下完成的呀,F1只为速度,而通用型还要耐用性等等各个方面。所以呢是完全不同的!
F1赛车的发动机必须是四冲程的往复式活塞发动机。发动机最大排量不能超过2400毫升,每个气缸只能有两个进气门和两个排气门,最高转速不能超过18000转/分,必须是v形8缸,夹角必须为90°,发动机重量不能低于95千克。禁止使用各种增压器、可变几何尺寸进气系统、可变几何尺寸排气系统、可变气门正时和可变...
去年用的是10缸的V10引擎,排量为3.0升;而今年用的则是8缸的V8引擎,排量为2.4升
3个回答
法拉利、宝马(BMW)、奔驰、雷诺、本田、福特和丰田。
18个回答
都有吧~而且是风冷的噢~
11个回答
法拉利
2个回答
FISA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。
V10的引擎,明年就改V8的了,4.2左右不等
排量不过3升为标准
不是,但是他们提供造引擎研发时的硬件支持
大约在3000左右吧
一般比较简单的判断,就是转速问题。民用轿车转速为1500转/分到3000转/分,而赛车为6000转/分到9000转/分。当然也有例外的,如本田轿车,就采用了赛车的发动机技术,虽然如此,毕竟它不是赛车,因为它使用的机油还是轿车发动机机油而不是赛车机油。
8个回答
V10发动机 汽缸数10个,每缸气门最多为5个
[赛车车身质材];1、碳素夹层板,为制造车壳,复合材料专家把铝制蜂窝结构夹在两块碳素纤维板之间,然后在真空炉中使之聚合,结果这种板材比普通铝板重量轻1倍,强度高1倍。2、诺梅克斯(NOMEX)蜂窝结构,诺梅克斯蜂窝结构用于车壳的狭窄部分,例如鼻锥形车头。虽然刚性不如铝,但它较轻,柔性好,容易加工
F1赛车的发动机设计没有HP
15个回答
对功率没有限制,但发动机排量不得超过3000毫升,汽缸数不多于12个,不允许使用涡轮增压,只允许用往复式活塞发动机,严禁使用旋转(即转子发动机)技术 。 为了保证竞争在一个相对公平的基础上进行,F1赛事对赛车重量有严格规定:在排位赛时要求赛车质量不得低于605公斤,在赛事的其他任何时候质量不得低于6...
16个回答
楼上的有一点不对,V10引擎每公里的耗油大约在3.5升-4.5升左右
不超过3升
目前国际汽联(FIA)规定F1赛车所用的发动机排气量不得超3升,汽缸数不得超过10个,每缸气门最多为5个。
12个回答
当然是4冲程
是的,一场一换
F1赛车省油可以在赛道上停留更长的时间,则车身轻的时间就更长,像kimi一样比别人多跑8圈,超掉更多的车手。
不是的 是风冷+夜冷 f1也是有水箱的 车身两侧的通风口就是给水箱散热用的 只不过这个水箱装的不是水 而是专门调制的冷却液
发动机排量不超过3升 汽缸数不超过10缸