临界速度恰好维持其做匀速圆周运动的速度,大了就做离心运动,小了就朝圆心运动. F(向)=mv^2/r v=根号(F向r/m)
当气流速度较低时，气流对燃料颗粒的吹托力小于燃料 颗粒的重力，布风板上的燃料层静止不动。逐渐増加气流速度，当气流对燃料颗粒的吹托力刚好等于燃料颗粒的重力时，布风板 上的燃料层开始流态化，这时气流的速度称为流态化临界速度 由于临界速度与燃料颗粒的组成、密度、形状和气流的物理性质等多种因素有关，目前还不...
mg-N=(mv^2)/r 速度过大以后车子可能飞出去,因为此时需要的向心力(mv^2)/r太大 mg-N,是提供的向心力,很容易知道N=0,提供的向心力最大 根据mg=(mv^2)/r 求出V=√gr ,也就是车所能达到的最大速度 也就是临界速度,再大就不行了!!!!!!!!!!!!!!!
这样的速度仅比让水委一分裂的临界速度300公里/秒低了一些
在最高点速度为0说明它的初始动能刚好足以使它到达最高点,动能的减少恰好等于势能的增加.若初始动能小于它到最高点势能需要增加的量,则不能到达最高点,无法做圆周运动.
变速圆周运动。最高点之后每点的速度不同，可以利用机械能守恒求每一点的速度。
无支撑小球的圆周运动，比如说细线拉小球在竖直平面内做圆周运动。 当小球通过最高点时，细线的拉力（T）与小球的重力（mg）充当向心力，同时，向心力的大小还与小球通过最高点时的速度（v）有关。当细线对小球没有拉力时，此时向心力最小(即mg)，此时小球通过最高点时的速度为保持圆周运动所需的最小速度。若速度...
拉力和重力提供向心力，临界速度即是使向心力最小，由于重力是不能减小的，所以只能使拉力最小，所以求临界速度，使F（拉力）=0
当气流速度较低时，气流对燃料颗粒的吹托力小于燃料 颗粒的重力，布风板上的燃料层静止不动。逐渐増加气流速度，当气流对燃料颗粒的吹托力刚好等于燃料颗粒的重力时，布风板 上的燃料层开始流态化，这时气流的速度称为流态化临界速度 由于临界速度与燃料颗粒的组成、密度、形状和气流的物理性质等多种因素有关，目前还不...
临界速度恰好维持其做匀速圆周运动的速度,大了就做离心运动,小了就朝圆心运动. F(向)=mv^2/r v=根号(F向r/m)
因为如果速度不等的话，你怎么能肯定在行驶同一时间内，相遇行驶的路程一样
在最高点速度为0说明它的初始动能刚好足以使它到达最高点,动能的减少恰好等于势能的增加.若初始动能小于它到最高点势能需要增加的量,则不能到达最高点,无法做圆周运动.
mg-N=(mv^2)/r 速度过大以后车子可能飞出去,因为此时需要的向心力(mv^2)/r太大 mg-N,是提供的向心力,很容易知道N=0,提供的向心力最大 根据mg=(mv^2)/r 求出V=√gr ,也就是车所能达到的最大速度 也就是临界速度,再大就不行了!!!!!!!!!!!!!!!
因为如果速度不等的话，你怎么能肯定在行驶同一时间内，相遇行驶的路程一样
