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维修 指挥 换胎 加油
9个回答
赛车每一次停站,都需要至少22名工作人员的参与。从他们的分工便可以看出其合作的精密程度: 12名技师负责换轮胎(每一轮三位,一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝,一位负责拆旧轮胎,一位负责装上新轮胎); 一位负责操作前千斤顶; 一位负责操作后千斤顶; 一位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶; 一位...
15个回答
比较安全 看起来比较帅气
14个回答
现在的F1大赛,进站一是基于策略,二是基于安全。首先,携带油量的多少直接影响车重,在锱铢必较的F1比赛中就直接影响着赛车的速度,而没有人会在比赛开始的关键阶段就牺牲速度。同时,按照法拉利车队经理托德的说法:“一辆携带200多磅油料的赛车才真正危险。”赛车也必须分几次加油才能完成比赛。 此外,F1使用...
18个回答
应该是这样的:如果一两赛车是从维修站发车,那么就要等所有从正常发车位置出发的赛车都通过维修站出口后,才能出发。在维修站出发的赛车,可以在出发前更换轮胎及加油。另外你说的,一圈之内就超过好几辆车,我想是因为赛车手的技术好以及赛车本身的速度快。如果小车队的赛车从维修站出发,我想是不太可能一次超过好几辆车...
13个回答
可以,但重新参赛时必须跟在安全车后的赛车队伍后面。因此,此时进入维修站的赛车将失去其原有位置,并跟在队形后面比赛。但并不一定是最后一名,因为有可能他已领先其它一些赛车几圈,即使跟在他们车后也不一定是最后一位。
16个回答
FI赛车采用的不是自动点火装置。是通过赛车后部排气管中的油气混合气点着的。大家看比赛的时候可以看到有2个人拿着一个象大炮一样的东西站在赛车的后面那就是点火用的。因为F1采用的是半自动离合器。而车手在起步的时候是要通过自己控制离合器来起步。而F1在怠速的时候转速也要超过5000转以上。车手稍有控制不好...
10个回答
靠边停车 只要车重+人的重量 大于FIA规定的重量 成绩不会被取消 (蒙托亚05年好像又一次)
2个回答
F1比赛强度很大,比赛中轮胎磨损过度及燃油消耗必需进入维修站换轮胎加油。赛车一次进站要22个人来完成工作。 在维修站里超越对手成为车队间的一种技战术。进站策略必须要选择得当,维修站里的车手、技师们的团队配合也成为重要的制胜法宝。 维修站的技师工作人员分工. 赛车每次停站,都需要22位技师工作人员参与...
4个回答
是进气口,由于赛车高速行驶空气中的灰尘会进入进气口. 特别在巴林,因为那个赛道建立在沙漠中,所以沙尘特别得多,进入后会影响空气动力学. 因此进站时,必须擦拭进气口.
当然是靠技术人员负责咯!具体怎么做,这好象是机密吧!
以前有过18战的。 今年19站, 明年20站
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有!在土耳其的首都,或者是上中国来