双横臂式悬挂结构比双叉臂式简单些,可以算是简化的双叉臂式悬挂。双横臂式悬挂的横向钢度较大,一般采用上下不等长摇臂设置。双横臂主要优点:横向钢度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。双横臂式悬挂设计偏向运动性,其性能优于麦弗逊式式悬挂。主要缺点:制造成本高、悬架定位参数设定复杂。适用车型:运动型轿...
两个悬架各有特点，并不代表好和不好，独立悬挂的车坐起来更舒服，麦弗逊是更耐用，成本低
您好，个人认为双叉臂式好，请好评谢谢。
按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话，多连杆是最好的，其次是双叉臂再其次是麦弗逊， 给个好评 谢谢
您好!多连杆式独立悬架比较好
当然是独立悬挂的操控性好, 半独立悬挂,其实就是板车悬挂,只是调教不同而已.
悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。 典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧...
双横臂独立悬架就是加强汽车在不平道路上的舒适性啊,一般前后都可以使用的
双横臂式独立悬架是在双叉臂式独立悬架的基础上改变而来的，二者有着许多共性，双横臂式独立悬架只 是结构比双叉臂式独立悬架简单些，可以称之为简化版 的双叉臂式独立悬架。同双叉臂式悬架一样，双横臂式悬 架的横向刚度也较大，一般也采用上、下不等长摆臂设置
双横臂式独立悬架是在双叉臂式独立悬架的基础上改变而来的，其二者有着许多的共性，双横臂式只是结构比双叉臂式简单些，能称为简化版的双叉臂式独立悬架。同双叉臂式悬架一样，双横臂式悬架的横向刚度也较大，一般也采用上、下不等长摆臂设置。双横臂式悬架设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式悬架，但比起真正的双叉臂式悬...
双横臂式独立悬架是在双叉臂式独立悬架的基础上改变而来的，二者有着许多的共性，双横臂弍只是结构比双叉臂式简单些，能称之为简化版的双叉臂式独立悬架。同双叉臂式悬架一样，双横臂式悬架的横向刚度也较大，一般也采用上、下不等长摆臂设置。双横臂式悬架设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式悬架，但比起真正的双叉臂式悬...
双横臂式悬架设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式悬架，但比起真正的双叉臂式悬架及多连杆悬架要稍差一些。国内采用双横臂式前悬架的轿车主要有广州本田雅阁、一汽轿车马自达6及克莱斯勒300C ;而采用双横臂式后悬架的有东风本田思域。
双横臂式独立悬架是在双叉臂式独立悬架的基础上改变而来的，其二者有着许多的共性，双横臂式只是结构比双叉臂式简单些，能称之为简化版的双叉臂式独立悬架。同双叉臂式悬架一样，双横臂式悬架的横向刚度也较大，一般也采用上、下不等长摆臂设置。双横臂式悬架设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式悬架。但比起真正的双叉臂式...
双横臂式悬架设计偏向运动性，其性能优于麦弗逊式悬架，但比起真正的双叉臂式悬架及多连杆悬架要稍差一些。国内采用双横臂式前悬架的轿车主要有广州本田雅阁、一汽轿车马自达6及克莱斯勒300C ;而采用双横臂式后悬架的有东风本田思域。
双叉臂式独立悬架是在中、高级轿车中使用很广泛一种悬架。双叉臂式独立悬架又称为双A臂式独立悬架其拥有上、下两个叉形摆臂。其中，上、下叉臂的一端分别通过叉臂轴与车身铰接，另一端分别通过上、下球头与转向节相连。减振器与套在它外面的螺旋弹簧合为一体构成悬架的弹性支柱。支柱上端与车身挠性连接，支柱端与转向节刚...
