区别“气垫船”“磁悬浮列车”“水翼船”的工作原理,并说明是如何减小摩擦力的?
一般列车行进时,除空气阻力外,其阻力主要来自车轮与铁轨的摩擦力。
磁悬浮列车是靠磁铁的两极相互吸引或排斥使车体脱离铁轨,悬浮在空中,这样车体与铁轨间没有接触,运行时只有空气阻力已。
一般船只在水面航行时,除空气阻力外,其阻力主要来自船体与水体的摩阻力和兴波阻力。
气垫船航行时,船体下形成一层“空气垫”托起船体,船体与水体没有直接接触(与磁悬浮列车类似)。
与气垫船将船体提在空气垫层上不同,水翼船的船体是被提升在掠过水面的翼板上的,其原理类似于飞机机翼在空气里掠过就会产生升力一样。当船停止行进时,翼板隐藏在下面。但当船开始较快移动时,船体就升出了水面。
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