这是初中物理的共振问题，在高中的简谐振动和简谐波里有一点涉及。 主要是因为桥墩之间的横梁为钢筋混凝土结构，震动时频率高。而火车在运行过程中，由于与路轨的接头撞击而产生震动，这两种震动的频率越接近，两者的震动幅度就越大，从而毁坏桥梁，产生危险。减速运行就是拉开两者之间的震动频率，减小振幅，保护桥梁。 希望我的解释能对你有所帮助！
由于铁路路轨间有着一些间隙，当火车经过时，车与轨会发生碰撞，产生共振，当共振频率跟桥的固有频率接近时，就会造成大桥倒塌。火车减速是为了降低火车与轨间的频率，避免接近桥的固有频率以造成大桥倒塌。这与军队不能踏步过桥的道理是一样的。
因为我国的铁路设计比较落后，年代都比较久远，以前的设计时速本来就不高，所以处于安全考虑在过桥的时候适当减速。以后的磁悬浮就不会这样了，只有在进站和起步时才慢，如果遇到桥就减速，那怎么保持高速？？
避免车与桥的谐振
实际上各种因素都有，要看具体的环境。比如对拱形桥（这个我理解了半天，觉得它应该是在说过山车），跟汽车上桥同样的道理，肯定要减速（当然非拱桥就不是这个原因要减速了）。至于共振，那要看火车的结构和桥的结构而定，未必就需要避免共振。
答：（首先声明在玻璃行业里面，没有专业的“减速玻璃”这个术语，它只不过是质量更好、更高级的车用玻璃而已。） 除了真空，任何透明的物体包括玻璃、甚至空气对传到我们眼中...详情>>
问：环球物理环球物理环球物理怎么样？听说北京环球物理是中国第一家专做物理培训的教育机...
答：不错，那个地方，听别人说过详情>>
答：普遍必然性：科学理论来自于实践，也必须回到实践，它必须能够解释其适用范围内的已知的所有事实详情>>
答：这种心智与活动均集中于单一物体的现象，其实就是儿童内心深处的外在表现详情>>
