“枭龙”FC -1战斗机是中巴双方共同投资，中国成都飞机工业（集团）有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位研制，按照市场经济规律运作，巴基斯坦空军 参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。中方正式命名为“枭龙”，巴方命名为 “Thimder”JF-17。
该机是典型的第三代轻型战机，能够有效对抗包括幻影2000、米格-29、 苏-30等战机在内的先进战机。 “枭龙”的外形几经演变，近年趋向成熟，空气动力外形完全顺应了最新潮流，特别强调提 高机动性，进气口位于前机身下部，略微向外倾斜，与“阵风”式、雅克-130和M - 346型战斗机 很相似。
这样，即使在大迎角飞行时也可向发动机输送空气。翼面与F-16类似，采用宽边条， 并向后延伸形成后边条兼作尾撑;带前后缘襟翼的40度后掠梯形翼，平尾、垂尾经过切尖修形； 机翼前缘的延伸板也被加大。这种外形设计，很明显能提高飞机的中低空缠斗性能，同时减少 机身的雷达波反射面积。
3个起落架的结构形式也全部改变，以腾出更大的翼下空间挂载武 器。该型战斗机基本上完全使用传统合金建造，并未大量使用复合材料。 “枭龙”的发动机选用的是米格-29的RD -33涡扇发动机的改型RD -93,最大推力49。4 千牛，加力81。4千牛。
安装RD -93后，FC - 1的载弹量可以达到3。 8吨。 “枭龙”飞行控制系统采用了混合体制，既采用了传统的液压传动，也采用了先进的单通路 电传系统。这种设计理念与诺斯洛普公司F-20“虎鲨”式战斗机很相似，既增强了稳定性和控 制力，同时还避免了单纯应用电传系统所带来的技术风险和高额费用。
为满足“枭龙”飞机的作战及任务要求，其先进综合化的航空电子和武器系统须具有自主 导航、对空对地对海攻击、目标搜索与识别、通信与进场着陆、外挂物管理、任务计划与参数记 录、综合电子战、综合显示与控制和数据传输等多种功能，能帮助飞行员顺利执行各种战术操 作，为飞机提供良好的使用特性和方便的维修能力;可挂载包括精确制导武器在内的多种武器， 具有发射中距弹，实现超视距攻击的能力。
此外还可以根据用户的不同要求，选配不同的航空 电子系统组合方案。 “枭龙”飞机的航空电子系统采用集中分布式结构，大多数设备通过1553B总线连接起来， 实现信息资源共享。根据任务和功能需求，将整个航空电子系统划分为武器与任务管理、雷达、 惯导、电子战、通信导航与识别、机电管理、外挂物管理、大气数据以及飞控等几个子系统。
武器 与任务管理子系统是航电系统的核心，具有与飞行员接口、控制系统模式状态、战斗管理、任务 保障管理等多种功能，它包含两台互为备份的武器任务管理计算机，以及“一平三下”4个显示 器、数据传输卡、视频记录仪、航空电子启动板等设备，正前方控制板为飞行员提供友好的操作 界面。
“枭龙”飞机采用了双手握杆操纵（HOTAS)设计，它使飞行员的双手不离开油门杆和驾驶 杆仍能控制主要的传感器、武器和显示器，同时它在空战格斗中使油门杆和驾驶杆在飞行员所 希望的位置，减轻了飞行员的操作负担。系统任务计算机完成航电系统主模式的逻辑处理以及 人机界面接口的功能控制，自动地使相关的子系统处于最佳的工作状态，在不同的任务阶段，包 括滑行、起飞、巡航、拦截、格斗、返场以及着陆等，使显示系统按需分配显示器资源，显示相关的 信息。
驾驶舱装有3台12。5厘米x 12。 5厘米的有源矩阵液晶（AMLCD)多功能彩色显示器，亮 度和对比度可手动调节也可自动调节，每个显示器有可重定义功能的周边键用于模式控制和参 数设置。 “枭龙”飞机具有突出的机动能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特 性和较强的武器装载能力，是突出中低空和高亚音速机动作战能力，有较好的截击和对地攻击 能力。
“枭龙”的主要技术数据各种媒体都已经发布:翼展8。 98米，机长14。 30米，机高4。 90 米，正常起飞重量9100千克，最大起飞重量12700千克，外挂能力3800千克，机内燃油2300升， 最大飞行速度1。8倍音速，实用升限16500米，起飞滑跑距离450米，着陆滑跑距离700米，航程 2500千米。
其主要的空战武器包括主动雷达制导的国产SD - 10型超视距导弹，PL -9型红外 制导近距格斗导弹以及反舰和反雷达导弹、普通炸弹和制导炸弹，还有反跑道炸弹和子母弹等。 飞机有7个弹药外挂点，翼尖可挂载近距导弹，机腹还可安装一门23 -3型双管机炮。
2007年3月23日是巴基斯坦国庆日，伊斯兰堡举行了盛大的庆祝仪式，由中国成都飞 机公司生产首次向巴方交付的两架“闪电” JF-17战斗机首次在巴公众面前亮相，巴方将 该机涂上了中巴两国国旗，在庆祝仪式上以亮丽的色彩对外展示，随后进行了飞行表演，受 到了在场所有人士的极大关注。
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答：步兵战车装甲薄，火力差，比坦克差太远了。详情>>
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