SU-122突击炮 德国StuG突击炮的成功并没有引起苏联最高统帅部的注意。突击炮造价便宜，不需要制造炮塔以及一些其他的部件，变大的空间可以安装大威力的火力装备，而且可以增加其前部的装甲厚度。 1942年4月，苏联命令一些设计局开发一种装备122mm或者更大口径的突击炮。
这项工作交由苏联坦克工业部负责。每个设计局都拿出了自己的设计方案，其中Uralmash工厂首先拿出了U-35设计样车，第592号工厂则设计出SG-122(A)自行火炮。U-35装备122mm的M-30型榴弹炮，底盘采用了T-34坦克的底盘。而SG-122装备了相同的火炮，不过底盘却是基于缴获的德国StuG III突击炮。
1942年7月，SG-122被通过准备进入生产，但是很快又被认为不便于维护而废弃了这个方案。 U-35的前部装甲有45mm厚度，俯仰角为-3度到+26度，水平转角为左右各10度。引擎和传动系统为了节约制造经费没有改进。加装了一些外部油箱增加了最大行程。
车内5名乘员的安置如下：驾驶员位于车体左前部，炮手位于驾驶员左后部，车长位于右前部，两名装填手位于火炮的尾部。1942年12月，通过了所有的测试后，GKO命令制造，并命名为SU-35突击炮。不久又被改名为SU-122。1942年底，一共制造了25辆。
同月，第一个混合团组建了，装备了这种自行火炮8辆。43年1月，两个SU-122团被投入列宁格勒附近的战斗。43年3月，另外两个SU-122团组建并被投入战场。之后苏军改变了编制，SU-122被用来组建中型自行火炮团，每个团装备16辆SU-122和一辆指挥用的T-34坦克。
SU-122以其强大的火力和优良的防护在前线赢得好评。43年5月，装备了新型炮弹的SU-122具备了在远距离摧毁敌军坦克装甲车辆的能力，包括德军的重型虎式坦克。43年8月31日，德军“大日尔曼”装甲师一个虎式坦克营的少校在一份报告中提到虎式坦克被一种T-34底盘自行火炮的122mm炮弹命中之后严重损坏，难于修复,其实就是指SU-122。
制造和改进SU-122的工作也同时在进行，SU-122的生产明显比较便宜。 1943年3月，Uralmash工厂设计了一种改进的SU-122，被命名为SU-122M，安装有122mm的U-11榴弹炮。这种炮可以使用M-30型炮的炮弹。但是政府测试却显示SU-122M的设计有很多缺点，比如底盘超载，造价昂贵，因为这些，SU-122M最终没有投产。
Uralmash工厂又设计了另外一种改进型。新的设计型号和SU-85具有很高的通用性。车体是重新设计的，122mm的D-6榴弹炮取代了原来的85mm D-5T型炮，这种炮的防盾不能转动。这种改进型被命名为SU-122-3。经过比较测试，也不理想，之后SU-122的改进工作被取消了。
1944年后期，苏联生产了少数的基于SU-100底盘的SU-122。从1942年到1944年，苏联一共生产了1100辆SU-122突击炮。 SU-122主要性能数据列表 战斗全重 30900kg 车长 6。95m 车宽 3。
00m 车高 2。32m 引擎 Model W-2 最大速度 公路/越野：55 km/h 最大行程 公路/越野：300 km 乘员 5人 火力装备 122mm M-30S 弹药 122mm: n。
a。发 装甲 20-65mm 爬坡度 35度 通过垂直墙高 0。76m 越壕宽 2。49m 涉水深 0。89m 。
1942年4月，苏联命令一些设计局开发一种装备122mm或者更大口径的突击炮。这项工作交由苏联坦克工业部负责。每个设计局都拿出了自己的设计方案，其中Uralmash工厂首先拿出了U-35设计样车，第592号工厂则设计出SG-122(A)自行火炮。
U-35装备122mm的M-30型榴弹炮，底盘采用了T-34坦克的底盘。而SG-122装备了相同的火炮，不过底盘却是基于缴获的德国StuG III突击炮。1942年7月，SG-122被通过准备进入生产，但是很快又被认为不便于维护而废弃了这个方案。
U-35的前部装甲有45mm厚度，俯仰角为-3度到+26度，水平转角为左右各10度。引擎和传动系统为了节约制造经费没有改进。加装了一些外部油箱增加了最大行程。1942年12月，通过了所有的测试后，GKO命令制造，并命名为SU-35突击炮。不久又被改名为SU-122。
从1942年到1944年，苏联一共生产了1100辆SU-122突击炮。 。
答：苏联122MM M30（也称M1938型）榴弹炮详情>>
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