上面的朋友已经说了不少了，Siegfried Line其实远不能与马其诺防线相比。在一战时期的兴登堡防线中，就有主要为战车防御地带的齐格菲防线。 二战爆发前，德国政府为了保卫西部的工业区，同时在相当程度上也是为了宣传（如果不是更大程度上的话），开始建筑齐格菲防线，长度630公里，各种工事18000个，1936年开始建造，即德军重新进驻莱茵区后，在1938年到1940年之间建成（上面的朋友说1939年只是基本结构的完成，德国人还进行了许多完善工作。
） 在很多时候齐格菲防线被称为“西壁”或“西墙”，是为了宣传它的坚不可摧。 直到1938年，该线还只是有一些很基础的工事，很多工事甚至在建成时就被认为是落伍的，但从1938年开始，开始大规模修建重防御的堡垒和掩体，这种堡垒拥有1。5米厚的混凝土层作为防御设备，但很多时候堡垒的建筑仍然依据一战的经验，尤其是非常注意防护毒气。
其中著名的工事就是“龙牙”即反坦克障碍物，此外还有包括水障碍在内的许多设施。最初的建筑由私人公司进行，但很快发现无法满足进度，因此托特组织接手并且组织了大量人员，高峰时达到约50万人，但是劳动条件很差。 该防线的缺陷中，很重要的一点是，很多工事只有混凝土而缺乏用于防御重型炮弹的装甲钢板，这主要是由于德国当时钢的紧缺造成的。
同时，很多战争后期的大型火炮无法安装在较小的炮座上（只能适应战争初期的小口径火炮），无疑进一步削弱了该防线的防御作用。 1940年西线战役获胜后，齐格菲防线上的许多火炮和可移动武器被拉到了大西洋堡垒上，使这条防线变得有些有名无实，到了1944年，才由部队充实起来。
1944年8月24日希特勒曾下达了改造防线的命令，以便应对更强的火力打击，主要工程预计由德国国家劳工组织（RAD）的14到16岁的孩子进行，一些当地人也被拉来参加改建，最重要的工作就是挖掘反坦克壕，但是由于盟军巨大的空军优势，这些努力都失败了。
1944年八月的战斗就涉及了齐格菲防线，主要是亨廷根地区（hürtgenwald），并一直延伸到亚琛地区，成为了该防线上的第一个口子。在后来的战斗中，由于惧怕军事法庭的审判，许多德国士兵不肯投降，这也造成了大量人员的伤亡。到了1945年3月，该线的基本防御阵地已经被突破。
到了战后，这条防线的基本工事都被摧毁，但是排雷等工作又造成了不少人伤亡。
总的来说，齐格菲防线的宣传意义几乎和它的战略意义一样大，在相当长的时间里，它都被宣称为一条坚固的防线，一直影响到了1944年，但到了真的面对它的时候，无论是德国人还是盟军，都发现这条防线的大部分设计已经不符合当时的战场形势了，尽管它起到了阻滞盟军的作用，但显然不像德国人声称的那样坚不可摧。
齐格菲防线(Siegfried Line) 德国于第二次世界大战前在其西部边境地区构筑的筑垒配系 。德国人 通常称之为西部壁垒 ，有时亦称齐格菲阵地 ，其他国家多称之为齐格菲防线。构筑齐格菲防线的目的是为了掩护德国西线 ， 并作为向西 进攻的屯兵场 。
防线工程是1936 年德国占领莱茵兰之 后开始构筑的。至 1939 年基本建成 。防线从德国靠近荷兰边 境的克 莱 沃起 ，沿着与比利时 、卢森堡 、法国接壤的 边境延伸至 瑞 士巴塞尔，全长达 630 千米。防线由保障地带、主要防御地带和后方阵地组成，纵深35～75 千米 。
工事构筑的特点是工事小 ，数量多 ，结构较简单。总共构筑永备筑城工事约 14000个 。包括钢筋混凝土和装甲的机枪、火炮工事及指挥所、观察所、人员掩蔽部、弹药库等 。主要的障碍物有“ 龙牙 ”(多列角锥形钢筋混凝土桩砦)、防坦克壕及有刺铁丝网 。
地雷爆炸性障碍物设置也较广泛。1944年9月，英 、美盟军从西线向德国本土进攻时 ，德军依托这一防线曾阻滞了盟军的行动 。直到 1945 年2月盟军重新发动进攻时，该防线终被美军第三装甲师突破,盟军由此攻入德国本土,1945年3～5月，巴顿率部突破德国“齐格菲防线”，强渡莱茵河，突入德国腹地，进至捷克斯洛伐克和奥地利边境。
德国投降后，调任第15集团军 。 1945年2～3月，布雷德利突破“齐格菲防线”，渡过莱茵河，在盟军第21集团军群的密切配合下歼灭鲁尔德军重兵集团。 。
答：20世纪30年代帝国主义国家加紧了军备竞赛，国际局势 日渐紧张，战争的危险已迫在眉捷。1936年，法西斯德国为 了防范法国的进攻，开始在西部边境修建庞大的防御阵...详情>>
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