气门间隙的大小一般由发动机制造厂家根据试验确定。一般 冷态下，进气门间隙为0.25〜0.30mm，排气门间隙为0.30〜0.35mm。间隙过小，发动机在热态下可能会发生漏气现象，导 致功率下降，甚至烧坏气门；间隙过大，传动零件之间以及气门 与气门座之间将产生撞击，造成整个配气机构运转不平稳，噪声 增大，且使气门开启时间减少，充气和排气不充分。气门间隙的调整是配气机构采用普通挺柱式发动机维修中必 须进行的一项作业。其调整方法有逐缸调整法和两遍调整法（也 称快速调整法）两种，调整时挺柱（或摇臂）必须落在凸轮的基 圆上，在其他情况下调整出来的气门间隙是不正确的。
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