过量空气系数是在燃烧过程中，实际供给的空气质量与理论 上燃料完全燃烧时所需的空气质量之比，也等于实际空燃比与理 论空燃比之比，即燃烧过程中实际供给的空气质量_实际空燃比 理论上完全燃烧时所需要的空气质量_理论空燃比无论使用何种燃料，若a=l的可燃混合气即为理论混合 气（又称为标准混合气）：a<l为浓混合气；a>l则为稀混 合气。可燃混合气的浓度对发动机的动力性和经济性有很大影响。 发动机工作时，采用理论混合气U= l)，只是在理论上可保证 完全燃烧。实际上，由于时间和空间条件的限制，汽油不可能及 时与空气绝对均匀地混合实现完全燃烧。采用a= l. 05〜1.15的 混合气时，可以保证混合气中的所有汽油均能获得足够的空气而 实现完全燃烧，因而发动机经济性最好，故称之为经济混合气。
答：当空气不分级进人炉膛时，降低过量空气系数，在一定 程度上会起到限制反应区内氧浓度的目的，因而对NOi的生成有 明显的控制作用，采用这种方法可使N(X的生成量降低...详情>>
