集装箱货物出口货运单证介绍 订舱单（Booking Note。 B/L） 船公司或其他承运人在接受发货人（或托运人）的订舱时，根据发货人的口头、或书面申请货物托运的情况用以安排集装箱货物运输而制作的单证。该单证一经承运人确认，便作为承托双方订舱的凭证。
订舱单的主要内容有：①货名、件数、包装式样、标志、重量、尺码；②目的港；③装运期限；④结汇期限；⑤能否分批运输、转船运输等。 订舱单上填写的装运条件必须与信用证条件一致。 装货单（Shipping Order。 S/O） 由承运人或其代理签章后，既是货物办理托运的凭证，又是通知船上接受承运货物装船的凭证。
在货物装船后，由理货人员根据理货计数单核对，然后在装货单上签注实际装船数量，装载位置、装货日期。 装货清单（Loading List。 L/L） 由承运人或其代理人，根据本航次所托运的货物，按先后到港次序把性质接近的货物加以归类后制成一张装货单的汇总清单。
危险品清单（Dangerous Cargo List。） 在承运危险品时，承运人往往要求除列入装货清单，并在备注栏内注明有关特殊性外，还要求货物托运人或发货人填制危险品清单。装船时应根据港口规定，申请有关部门监督装卸。 装箱单（Container Load Plan。
CLP） 详细记载集装箱内货物的名称、数量等内容的单据，每一个载货的集装箱都要制作这一单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。 无论是货主自行装载的整箱货，还是由集装箱货运站负责装载的拼箱货，负责装箱的人都要制作装箱单。装箱单的主要作用有：①在装货地点，作为向海关申报货物出口的代用单据；②作为发货人、集装箱货运站与集装箱码头堆场之间的货物交接单；③作为承运人通知集装箱内所装货物的明细表；④在卸货地作为办理集装箱保税运输手段的单据之一；⑤该单据上所记载的货物与集装箱的总重量是计算船舶吃水差、稳性的基本数据。
场站收据（Dock Receipt。 D/R） 由发货人或其代理人根据船公司或其他运输经营人制定的规定格式填制，并跟随货物一起运至集装箱码头堆场或集装箱货运站，由接受货物的人在收据上签字后交还给发货人，证明托运的货物已收到。场站收据一式九联，包括：港站收据联；发货人副本联；通知船长联；海关联；场站副本联；代理公司副本；运费计算联；运费收据联；卸船港副本联。
提单（Bill of Lading。 B/L） 承运人在接管货物或把货物装船之后签发给托运人，证明双方已订立运输合同，并保证在目的港按照提单所载明的条件交付货物的一种凭证。而集装箱运输下的货运提单则是以场站收据换取的，是一张收货待运提单。
在大多数情况下，船公司根据发货人的要求，在提单上填注具体的装船日期和船名后，该收货待运提单也便具有了装船提单同样的性质和作用。 为此，现行的集装箱提单中都有正面条款，说明货物在使用集装箱运输下所签发的提单的性质和作用。该条款由"确认条款、承诺条款、签署条款"组成。
设备收据（Equipment Receipt。 E/R） 是集装箱，以及其他机构设备交接的证书，由借方和出借方共同签字。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或集装箱货运站出借，或回收，由码头堆场制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的证书。
设备收据分进场和出场两种，交接手续均在堆场大门口办理。 订舱清单 船公司或其代理根据众多的订舱单，依据订舱单上所记载的内容分别根据不同的货物交接地、装卸地汇制的一览表。 订舱清单汇制后，船公司或其代理应分别寄送有关部门，如集装箱码头堆场、集装箱货运站。
作为上述部门接受货物、集装箱交接的资料。 订舱清单的主要作用有：①作为用箱人与集装箱码头堆场空箱交接的依据；②作为集装箱货运站接收货物的参考资料；③作为货物装箱作业的指导书；④作为集装箱运输经营人配置不同种类、规格、数量集装箱的依据。 空箱交接单 货主使用船公司的集装箱时填写的单证。
船公司依此指示集装箱保管人将空箱交给此单证的持有人。 批注清单 集装箱码头堆场或集装箱货运站在接收货物时，如发现货物有异状，则应将这一异状的程度、内容记在场站收据的备注栏内，然后再根据这些内容编制成的单证叫做批注清单。 保函 集装箱运输中，承运人的责任系从接收货物时起，因而对接货之前已发生的货物损害、集装箱损害均详细地记载在场站收据上，继而将这一记载转移至提单，从而事实上构成不清洁提单。
对于批注提单，银行不接受押汇，发货人欲向银行押汇，习惯做法：一是清除这一批注内容；二是由发货人提出由发货人负责赔偿因提单上的不诚实记载而使承运人遭受损失为内容的证书，这一证书则为保函。 发票 出口人向国外进口人证明已正当地履行了贸易合同的货物运输的明细书或明细表。
发票根据不同的出口人、出口货物，其格式、内容有所不同，但其基本内容应包括：货物名称、件数、货物标志、质量、价格、总额、外汇汇率、内容、包装说明、容积重量，以及贸易合同条款和运输主要事项，上述内容均由出口人编制并签字。 发票习惯上分为商业发票和海关发票。
报关单 凡一切出口货物的发货人、进口货物的收货人，或其他的代理人都必须在货物进、出口时填写出口货物报关单，或进口货物报关单，进而向海关申报。申报时同时出具批准货物进出口的证明、文件和有关货运单位单据，以便海关依据这些单据、证明、文件，审核货物进出是否合格，并确定和征收相应的关税，编制海关统计表。
出口许可证 海关在对出口货物和出口申报进行核查后，认为此项货物出口正当，对出口申请人签发的许可证，是国家批准某种货物出口的证明文件。 (3) 集装箱运输流程 集装箱装卸作业区（Container Terminal） 办理集装箱重箱或空箱装卸、存储、保管、交接的场所，包括码头、车站前方堆场（marshalling yard）和后方堆场（container yard, CY）。
后方堆场的主要业务是接受托运人或集装箱货运站送来的箱子，签发场站收据或设备交接单，对进口的箱子则根据不同情况交给收货人或货运站或留下。 码头堆场 见"集装箱装卸作业区"。 集装箱货运站（Container Freight Station, CFS） 处理拼箱货的场所。
它办理拼箱货的交接、配箱积载后，将箱子送往CY（后方堆场），还接受CY交来的进口货箱，并对其进行拆箱、理货、保管，最后拨交给收货人。从集装箱货运站的任务看，它实际上起到了货物的集中、疏散的作用。一般货运站都设在码头、车站内或附近。 整箱货物（Full Container Cargo Load, FCL） 指货主托运的批量较大，足以装满一个集装箱的货物。
整箱货通常只有一个发货人和收货人，货物由发货人自行装箱，向海关办理货物出口报关手续，经海关检验后，由海关对集装箱施加铅封。 拼箱货物（Less than Container Cargo Load, LCL） 货主托运的批量较小，不足以装满一个集装箱，须由集装箱货运站将分属于不同货主的同一目的地的货物合并装箱，经海关检验后，由海关对集装箱施加铅封的货物。
内陆货运站 船公司或其他运输部门设在内地的，将分散的小批量货流汇集起来的内地仓库。等汇集成大批量货物后，通过集装箱专用列车或内河支线运到码头的集装箱堆场。它是集装箱多式联运中，第一货物交接点或枢纽站。对于收货地来说，流向正好相反。 门到门（Door to Door） 系指由一个发货人发货和一个收货人接货。
一般是货物批量较大，能装满一箱的大货主，把空箱拉到自己的工厂仓库装箱后，由海关在工厂仓库内加封验收，然后把重箱直接运到集装箱码头堆场，等待装船；在到达港，由承运人负责把货物运到收货人的工厂或仓库交货。故门到门的集装箱运输，一般均为整箱货运输。
答：集装箱货物运输 单证 ，在80年代我国各口岸基本上采用的是传统的货运 单证 。随着集装箱运输的发展，交通部于1989年在上海口岸主持了“国际集装箱运输系统(多式...详情>>
