集中式城市形态指的是城市各项主要用地集中成片布置，其优点是便于设置较为完善的生活服务设施，城市各项用地紧凑节约，有利于保证生活经济活动联系的效率和方便居民生活；缺点是远期出现功能混杂和干扰的现象。 集中式城市布局可进一步划分为网格状、环形放射状等类型。 网格状城市由相互垂直的道路网构成，城市形态规整，易于适应各类建筑物的布置。缺点是易导致布局上的单调。 环形放射状是大中城市比较常见的城市形态，由放射状和环形的道路网组成，城市交通的通达性较好，就有很强的向心紧凑发展的趋势，往往具有高密度的、展示性、富有生命力的市中心，易于组织城市的轴线系统和景观；缺点是有可能造成市中心的拥挤和过度集聚，同时用地规整性较差，不利于建筑的布置，不适于小城市。 与集中式城市布局相对应的是分散式布局的城市。包括组团状、带状、星状、环状、卫星状、多中心与组群城市等多种形态。
所谓集中式的城市形态，是指城市各项用地连成一片，形成集中发展的城市形态。这种类型的城市又可以分为团块状、带状、星状等形态。 ①团块状团块状城市主要是在城市中心的强大吸引力作用下形成的一种城市形态。城市的生产和生活在市中心地区集中，城市地域则以同心圆的形状向周围延展，形成团块状的城市形态。
如果随着城市的发展，不能通过快捷的交通系统及时把人口和产业疏散出去，则团块状城市会在原有基础上蔓延，作“摊大饼”状发展。 团块状城市是平原地区一种比较常见的城市形态。我国的成都、合肥，美国的华盛顿、堪萨斯城都是团块状城市。团块状城市如果受到地形、交通等因素的影响，只向一侧延展，就会形成扇形的城市形态。
团块状城市一般布局紧凑，只有单一的中心，有利于生产部门的协作和管理，节省用地，也使市政设施更加经济。但这类城市发展到一定规模也会产生一系列弊病。随着城市地域呈同心圆状向外扩展，往往使工业区和生活区层层包围城市，这在我国一些大城市工业布局中是一个较为普遍的问题。
②带状城市带状城市主要是在沿交通线发展的轴向力的作用下形成的一种城市形态，也有的是在受到地形因素的影响，或外部吸引力的作用下形成的。 交通条件是城市生产和生活赖以进行的重要条件，城市地域往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）向外扩展，最终形成条带状城市形态，这些交通线也成为城市的主要发展轴。
在我国南方河网地区、山区河谷城市或沿铁路线的城市中，不少具有带状地域形态，如江苏常州、河南洛阳、青海西宁、湖北宜昌、贵州都匀和六盘水市的水城等。我国的北方城市兰州，城市建成区沿黄河河道东西延伸，是特大城市中最典型的带状城市。日本著名的科学城筑波市，也是典型的带状城市。
筑波是在20世纪70年代规划建设的科学城，一条长达9千米的南北中轴决定了城市地域形态为带状，平行南北主轴，有两条高速干道，与境外高速公路相接。 ③星状城市当城市的主要发展轴由3条以上相互交叉的轴线构成时，就会形成有3个或3个以上的超长伸展轴的星状地域形态。
我国湖北的武汉、辽宁的大连、河南的郑州、广东的韶关、河北的秦皇岛以及浙江的嘉兴都是星状城市。嘉兴城在唐宋时建成的城区为团块状地域形态，明清时期，由于城区河流频繁淤塞，不能通行漕运大船，城市沿环城河道向东、北两个方向伸展。1909年沪杭铁路通车，城市沿铁路迅速延展。
新中国成立初期，由于陆路交通发展缓慢，城市仍以沿河伸展为主。20世纪50年代中期至60年代初，工业发展迅猛，在城市外围形成工业飞地，城市地域呈松散状态。60年代以后，城市地域扩散进入相对稳定阶段，主要是以填充轴向空地为主。70年代后期，公路运输发展较快，城市开始转向沿公路发展，以老城区为中心，沿四条对外公路及大运河伸展，城市地域逐渐演变为星状。
答：最古老方式：燃烧直接取暖 在影视剧中，深处野外困境中的人们为了取暖经常采用的方式就是点燃一堆柴火，这大概也是最古老的一种取暖方式。直到现在，在北方的农村依然有家...详情>>
