获利抛盘较大,有下滑趋势,抛盘放量是不好的征兆,暂时不宜吸筹,目前并没企稳,估计在3元多可以多可以企稳,那时再去吸筹,此股中长期持有是很不错的品种.
近日大盘弱势调整时却保持价升量增的上攻态势，实力机构抢筹迹象相当明显，后市爆发拉升随时可望展开，可关注。
这个星期能看到4.5？NO
当ST股在出显１元以下的时候我才敢满仓！！！没有只涨不跌的股市，也没有只跌不涨的股市！老手不用说拉，新手慢慢体会！！远离毒品，远离股市！怎么没人喊拉！我来喊声！我不是人，是猪！或是神！
600020下调空间微乎其微，但是上行速度会比较缓慢，建议中长线持有。4.5的价位本月绝对没问题。
短线有回调整理，本月有机会冲击4.5元一线。
该股很好.我也持有.在4.0处有强力支撑,近期主力压价大量吸筹,上攻将取决于主力洗筹情况,估计由于散户较多,时间会稍微长一点.下周见4.5有难度.估计以上4.4就不错了.
最少５元，如果行情好可以添满权
该股基本面优良.近期刚实施年度分红,股本扩大了50%,每股利润被大幅稀释.股改及年度分红后,运用资金流向与筹码分布动态系统分析,市场资金一直在净流出,且筹码处于持续发散状态中,预示机构投资者,由于前期获利丰厚,短期有套现的意图.因此,后市筹码整理完毕后,有望展开一波填权行情,结合黄金率分析,上涨目标渐进位分别在4.90元;5.15元一线.因此,操作策略上,建议中线持股,波段操作,以获取大于单向持仓所产生的投资收益.祝好运!
中原高速停牌前的市盈率是高速公路板块最低的，具有较高的中长期投资价值，而10送3.2的对价方案也超过了该板块上市公司股改的均值。这样较高的对价方案摊薄了公众股的投资成本，提升了公司的投资价值。该股换手率达到100%的加权均价为6.47元，按照相当于10送3.2股的送股比例计算，股改后流通股股东的持股成本约为4.90元，按照中原高速2005年每股收益0.53元，中原高速市盈率仅为9.2倍。截至5月23日，已完成股改的6家同类上市公司平均市盈率约为17倍，中原高速股价将有较大上升空间。
该股已经到底部，下周涨到4.3没有问题。
答：没有一点信心，节奏变化得太快了，今天做了一次短线，小赚一把详情>>
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答：个人认为，股票操作性抢，时效性快。可做长期也可做短期。详情>>
问：关于售前服务请大家帮忙！满意的答案我愿意给出更多的悬赏分！
答：关键是提供的投资理财的确对客户有帮助,如果我是一名客户我最关心的将是这个,一切的花言巧语投机取巧都是令人讨厌的. 当然诚恳的态度,高效的工作效率,将会令人更加的...详情>>
答：因为如果只在中国范围内进行投资，即使我们把上海，深圳的股票全买了我们还是要面对一个中国股票市场的系统性风险，这个系统性风险是没法通过国内的分散投资来抵消的详情>>
