我来讲讲气压变化的问题。 温度为0℃、纬度45 度在海平面高度的气压约为101.3千帕（760毫米汞柱），我们称为一个“标准大气压”。随着高度的升高，气压会逐渐降低，这主要是由于空气的重力造成的。 万米高空（即飞机的巡航高度）的气压大体是300百帕，即只有海平面平均气压（1013.3百帕）的约30%。同时，大气中的含氧量大体也只有海平面的30%，温度也在零下35°C左右。 现代飞机为了避免上述问题给乘客带来的不适甚至生命危险，采取了客舱内加温、加压装置。虽然有上述装置，客舱内也不是一个标准大气压，而是在0.6个大气压上下。在飞机起降过程中，客舱压力会从起飞前的1个大气压降到巡航时的0.6个大气压，降落时再慢慢增加到1个大气压。客舱内不采用更高的压力，主要是考虑到飞机舱壁对压力的承受能力。并且，人类对0.6个大气压（约合不到3000米的高度）还是具有非常好的适应能力的。
先简略的了解一下耳朵的结构：在人体的外耳和中耳之间隔有一屋薄膜（即耳膜），此膜受到声波的撞击时产生振动。振动经耳膜内侧的听小骨、耳蜗和听神经传达到大脑，转换成为人们可以理解的信息。中耳腔和鼻腔有条相通的管道，我们称之耳咽管 eustachian tube。
正常情况下，耳咽管有空气进入，使到耳腔内的压力和隔着耳膜的外耳及外界的压力保持平衡。当这条管道受阻时，中耳内的压力和外界的空气压力不相等，耳内就有闭塞的感觉，听力会减退，甚至产生疼痛的现象。 当飞机迅速升降时，周围的空气压力骤然改变，内耳组织无法迅速作出反应，耳咽管内的气压和外耳的气压不同，造成一时的阻塞，听力失敏的现象就会发生了。
通常过一会儿，耳塞现象就会逐渐消失。有一些方法可以帮助人们及早解除这种不适，如吞口水、打呵欠、嚼糖果等等动作，有助于局部的肌肉运动，使耳咽管内的压力可以及早作出调整。不过，患有耳疾或鼻炎的人可能就会有些不便，譬如慢性中耳炎、鼻窦炎、过敏性鼻炎、重伤风的患者。
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答：飞机起飞或下降时，耳朵产生难受的感觉是普遍现象， 乘飞机时感到耳内不适或疼痛，是中耳内外气压失去平衡引起的。有些飞行员和空姐患有“航空性中耳炎”，就是由于长期飞...详情>>
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答：你好！ 什么样的痣该去？ 面部或身体其它部位的黑痣多为良性，可与主人“和平共处”，无需作任何治疗。但有些痣需要加以治疗。 1）过大的痣 痣的大小有时可预示将来是...详情>>
答：天下第一寨-抱犊寨详情>>
