那一段时间上市的次新股走势相近，由于上市定价偏高，上市即下行，不但跌破发行价14.1元，直到7.94才止跌，损失超过40%，十分惨重。 2004年三季度报告披露，公司今年受国家宏观经济调控和市场竞争激烈等方面的影响，销售收入、利润和去年相比有一定幅度的下降，看来，年报也不会很理想。不过，它已与三菱结盟，股价下跌空间不大，上涨也要有外力作用才行。年报前后，次新股应该有一波年报行情，还是持股等待吧。然而，解套的难度很大，要反复高抛低吸降低成本，逐渐减少损失才行。
持股
如果你听我建议，请在目前价位加倍补仓，
补仓。
目前位置不管怎样，应暂持股为主，待反弹减仓。
汽车股中,长期不看好.反弹换热门股.
汽车股受整车降价，零部件涨价的影响 后期利润大幅下错 遭到基金抛售 后市不容乐观 解套无望 建议反弹出局换股
继续下跌！补仓的话，不要补汽车股！！
现在大势不好，上市新股定价太高，这是机构炒作引起的。再加上汽车行业景气度下降，很多人看淡后市。待物极必反时再加仓。
底部盘整不宜杀跌 流通盘 7000多万 中线持股有机会
反弹60天线可出局，汽车行业明年大部分机构不看好。
立即挥刀自宫!
继续中线持有
答：有钱的话,可以适当的补仓. 因为他的净资产4.91元,业绩也还可以. 做做波段也是不错的.详情>>
答：介绍上市和普通IPO都是境外较为常见的上市模式，只是国内A股市场 还没有类似的模式。两者最直接的区别在于介绍上市没有“公开招股” 一环， 所以： (1) IPO...详情>>
答：大盘破了中短线位,五连阴了,接下来 该反弹了！次新股、二线蓝筹股有机会！详情>>
