庞巴迪CRJ200、700、900飞机是那个国家生产的?
-------------------------------------------------------------------------------- CRJ系列简介 CRJ(Canada Regional Jet加拿大地区喷气) CRJ200/700/900涡扇支线飞机系列 CRJ系列是由庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机,包括50座的CRJ-1OO/200、7O座的CRJ-700、90座的CRJ-900。
庞巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支线喷气飞机系列的公司。 1986年庞巴迪集团收购了加空宇航集团,为挑战者CL601改进型提供了动力和资金,从1987年开始研制,定名为地区喷气,后改名为加空RJ,现已进一步简化为CRJ。 自1992年投入服务以来,在速度、经济性及乘客舒适系性等各方面受到航空公司的好评,截止2000年9月,CRJ系列已获1500多架的订单和意向,使其成为了历史上最畅销的支线喷气飞机。
CRJ系列在大飞机难以赢利的航线上具有极其独特的优越性,它不仅可用于扩大点对点的支线运输,还可用于增加从枢纽机场的辐射式运输,同时还能使航空公司改善旅客服务并提高效益。 由于庞巴迪宇航集团一直在发展其支线客机,在收购了多家支线飞机制造商后,逐渐形成了较完整的支线飞机系列,而这一点正是航空公司目前最看重的地方,同时,由于舒适性高、速度快及维护方便等优点,支线涡轮螺旋桨飞机逐渐退出民航舞台,而此时庞巴迪CRJ系列正好填补了市场上这一空缺,进一步促成了庞巴迪在支线航空领域的垄断地位。
主要型号: CRJ-100/200型: 属于50座级支线喷气飞机 CRJ100:原型机为挑战者CL601,在此基础上,机身加长6。10米,机翼部分作了较大改进。于1991年5月10日首飞,1992年获加拿大适航证书。1992年10月29日开始交付使用。
1993年获欧、美适航证书。 同时还有研制生产加大航程的RJ100ER和航程更大的RJ100LR。 CRJ200:于1995年推出,是目前的标准生产型,具体型别有CRJ200标准型、加大航程的CRJ200ER及航程更大的CRJ200LR,其航程可达3700公里。
1996年1月15日开始交付使用。 CRJ-700型: 70座级支线喷气飞机,在CRJ200大受欢迎的基础上,顺应市场要求更大承载能力支线客机的趋势,而推出的新型飞机。于1997年1月21日正式启动,1999年5月29日首飞。在2000年1月26日开始交付给首家用户法国不列特航空公司(BRIT AIR)。
CRJ-900型: 90座级支线喷气飞机,为CRJ-700型的加长型,是CRJ系列中最大、最新的成员,于2001年2月21日首飞,目前还在测试中,未正式投入使用。 CRJ900 基本数据: 项目 CRJ200标准型 CRJ700标准型 CRJ900标准型 翼展(米) 21。
21 23。2 23。2 机长(米) 26。77 32。51 36。19 机高(米) 6。22 7。57 7。57 标准客舱布局载客(人) 50 70 90 货舱容积 (立方米) 8。89 15。5 16。8 商载(吨) 5。
4 8。5 10。2 空机重(吨) 13。7 19。7 21。5 最大油箱容量(升) 611146最大起飞总重(吨) 21。5 33。0 36。5 最大巡航速度 860公里/小时 航程(公里)1 778动力装置 两台涡扇发动机 发动机型号 通用电气公司的CF34系列涡轮风扇发动机 CF34-3B1 CF34-8C1 CF34-8C5 发动机推力(磅) 014510 CRJ在中国 我国民航从近几年开始引进CRJ系列飞机,截止2003年10月底,中国大陆地区航空公司拥有CRJ系列飞机19架 其中,中国东方航空公司:6架CRJ200; 山东航空:8架CRJ200,2架CRJ700; 上海航空:3架CRJ200。
另外,带有军方色彩的中国联合航空公司较早已拥有5架CRJ-100/200型飞机。 中国香港地区的中富航空拥有2架CRJ200型,作为公务机。 。
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