F-22猛禽作为世界最先进的飞机基本上无懈可击的，超音速巡航、最佳可隐性气动外形、强大的电子系统、先进的空空导弹。但是，正是由于猛禽主要是为了满足隐性要求，因此它的气动外形不怎么适合近距离空中格斗，机动性不怎么好。俄罗斯空战专家一般认为，只要进入目视距离，SU--27/30可以把它揍下了。
还有一个就是“JACK”说的，猛禽出动一定会有大量的飞机伴飞，这恰中最重要的就是空中预警机。因为，猛禽为了满足隐身需要一般不能开雷达，这样的话就会被敌方的防空系统所发现。在这种情况下，猛禽是靠 数据链和预警机进行通讯的，他的作战数据全部来自预警机，也许还包括卫星。
因此，怎样发现伴飞的预警机，并将其击落也是一个方案。这个难点在于：预警机作为天空上的将军，总是有一大群的护卫，自身的电子对抗能力也很强，怎么发现并进行攻击？如果忙着去修理预警机，猛禽早就完成了任务了。 现在对隐身飞机的侦察问题是世界各国的重点军事机密，对外公布的不多。
F--22得可怕真正一点就是良好的隐身性，发现了，要跑掉，还是很困难的。
1 成本高昂 2 维护难度大````` 3 无法大规模装备 4 潮?峒跋掠甑奶??﹄[身性能有?面影? 但F22猛禽不容小看，因它真的很猛：F22的設?要求是在?橙说纳涑掏?值?橙耍运睦走_探?y距離之遠，???射程之大，航电之先進，現在?o人能及。誰說F22机?有圆缓茫浚。22那?商ㄊ赴l不是?[設！！
除了价格昂贵，目前基本上无懈可击的，超音速巡航、低可探测性、强大的电子系统、超先进机动性、先进的空空导弹。许多人以为由于猛禽主要是为了满足隐性要求，因此它的气动外形不怎么适合近距离空中格斗，机动性不怎么好。事实上SU--27/37的机动性根本不能和猛禽相提并论。 猛禽为了最大限度发挥隐身一般不开雷达，但是即便开雷达，也并非如许多人想当然的那样立刻失去隐身，猛禽先进的雷达可以使得被动探测的敌人雷达虽然能感知到猛禽就在附近用雷达扫描自己，但是却仍然无法定位，自然就更谈不上锁定了。
打预警机？只能想想！它不会飞到你硬杀伤武器能够着它的距离，近距缠斗之前它的超视距导弹已经把你的飞机打下来了，一旦飞近它会凭借雷达反射面积小、红外特征弱和超音速巡航能力迅速脱离，甩掉导弹的追击、拦截。这就象他在暗处你在明处，三代机无法与之作战。所以根本办法是在大陆建立可协调工作的多基雷达站，形成大范围的雷达阵，利用各种频段多角度探测，以期提早发现、定位；使用其吸波材料的敏感频率微波，进行大功率照射令其表皮温度升高，辐射出特有波长的红外线，给沿纵深布置的地空红外导引导弹指示目标将其击落。必要时可对其采取定向饱和电磁干扰，切断其与其它飞机以及预警机间的数据传输。这是远距离防御；如果利用我们防御纵深大的优势，只要不怕死，可以和它打近战，单兵御空导弹亦可对其实施攻击。
成本高昂```维护难度大````` 无法大规模装备``大批量生产```` 大战时期``飞行员不够
F―22采用政党双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在边条翼下方，与喷口一样，都作了抑制红外辐射的隐身设计，主翼和平尾采用一致的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部投放武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。
F―22尺寸:翼展13。56米；机身18。92米；机高5。00米；机翼面积 78。80米。 重 量:额定起飞重量27。216公斤。动力装置:两台普惠公司的F119-PW-100带加力的涡轮风扇发动机(2×13，900公斤力)。飞行特性:最高飞行速度1950公里/小时；近地最高飞行速度1480公里/小时；实际最大飞机高度18,000米；作战半径1,300～1,500公里；最大使用过载9。
0。结构特点:在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统，包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近机翼布置。按照技术标准(小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小有交错射面为0。
1平方米左右。在机体上广泛使用含热塑(12%)和热作用(10%)的聚合复合材料(KM)。在批生产的飞机上使用复合材料(KM)的比例(按重量)将达35%。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道，为敷设发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。发动机二维喷管，有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰±20°角偏转推力矢量而设计的可动上调节板和下调节板。
电子设备:按TRW公司通用手册研制的整套综合机载无线电电子设备包括:中央数据综合处理系统；综合通讯、导航和识别系统ICNIA和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备INEWS；具高分辨力的机载雷达AN/APG-77和光电传感器系统EOSS，两个激光陀螺仪的超黄蜂LN-100F惯性导航系统(HHC)。
机载雷达为带电子扫描的主动定相天线阵，它包含了1000多块模块，其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性，设计有雷达站被动工作状态，它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。
对F―22的试验改良是十分细致和周到的，因为美国空军说“F―22并非今日所需，而是为了对付明天的威胁。因此，我们不是为了解决今天的问题在研制，而是要回答今天所能预料的明天会出现的所有可能的问题。我们考虑的是美国空军明天的空中优势。因此F―22必须组合有最好的隐身、超音速巡航。
一体化航空电子、敏捷性以及作为制空权所需的对空、对地致命的打击和支援性。”F―22的战斗损耗率在十年后仅为F―15的二十分之一，维护人员将减半，一个中队20年中的维持成本将比F―15少5亿美元。战斗机武器系统：F-22 除执行空中优势任务外，也能使用联合直接攻击弹药（JDAM）之类的武器进行精确对地攻击。
由于隐身和超音速巡航的需要，在隐身状态F-22的基本军械装置被安装在机内。不过它也有原设计用于挂副油箱和导弹的4个翼下挂点，用于在非隐身状态挂载副油箱和武器。飞机上有一门内装机关炮M61A2(用口径20毫米机关炮M61AI的长炮筒方案)和三个内部武器舱:两个武器舱沿进气道安排(每个舱可容纳一枚安装在伸缩自如自动安全装置上的AIM-9M火箭)，另一个武器舱在机身的下部，可容纳4枚火箭AIM-120AAMR-AAM或安装在自动控制装置上的6枚AIM-120C(中部舱的另一配备方案，可以按454公斤重量配备2枚AIM-120C导弹和两枚JDAM-1000)导弹。
在4个机翼下的悬挂装置吊架上可以安排4枚AIM-120A导弹、8枚AIM-120C导弹和副油箱。F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取行的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形，用外场可更换模件（LRM）取代了外场可更换部件（LRU）。
各模件分别承担整个航空电子系统的一部分工作，各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时，可使用其他政党模件来承担这一阶段最重要的功能，从而提高了系统工作的可靠性。 F-22战斗机AN/APG-77雷达是1个用于探测目标的有源相控阵系统。
它通过集中式数据处理系统与其他传感器和航空电子设备一起工作。处理器控制天线发射和接收波束的图形，以及处理接收的雷达数据。 APG-77雷达的技术基础是超可靠雷达（URR）计划和空军的有源相控阵雷达试验。超可靠雷达的独特的特点是得克萨斯仪表公司的固态相控阵（SSPA）天线。
每个辐射元件的独立发射和接收是这种系统设计中的创新之处，并确保提高了灵活性、小的雷达反射截面积和宽的频带。F―22可选挂“响尾蛇”和AIM-120等先进的空对空导弹、450千克联合直接攻击炸弹。固定武器30年一成不变―仍是1门6管M61A2“火神”机炮。
每次飞行，可在每个内部弹舱中挂1~2枚AIM-120或1~2枚“响尾蛇”导弹。如不考虑隐身问题，另可在翼下增设4个挂架，每个挂架可挂弹2300千克，它像征着一只6000加仑油箱或2枚导弹。 它被大功率的雷达锁定就挂了。
输不起
问题不像大家说的那么严重,F-22就算失去了预警机而打开雷达,也是一种不错的战斗机,在这种情况下,我们也没有比他更先进的战机.其实这个飞机最致命的弱点就是贵,贵就意味着少,少就会吃少的亏.
把预警机击落就可以了。。F22就要撤退。
F-22的雷达是不能随便开机的！因为他要隐身，如果雷达开机对方的被动雷达就可以发现他！所以F-22必须有预警机支持，所以我们只要想办法把他的预警机打掉，他就成了瞎子！到时候我们就可以好好收拾他了！
F22一般要预警机提供信息 如果F22离开预警机就要打开雷达就会被雷达接受机捕捉到,那时F22只会成为机群的猎杀物了
答：目前、甚至5-10年之间不会出现可与其匹敌 的战斗机，从我们的J10到俄罗斯一直没出来的金雕，空战都不是其对手。 我见到过理性分析F22的文章，从其电子系统、加...详情>>
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