我只能说，目前能看到的所有图片都尚难证明它已被制造出来。网上有人说它已经试飞甚至定型了，那就完全不可能了。
    那两张机头分别朝左和朝右的照片，应该是同一张照片改的，这从过于一致的摄影角度和玻璃反光可以看出来。当然这在逻辑上并不能证明其中没有一张是真的，但以我有限的电脑绘图知识看，这样水平的照片还是有可以画出来的，所以尚不能作为证明有的证据。
  
    还有一张极其模糊的展示前机身和跑道的照片。从那个摄影位置看，哪怕最差的手机都不应该这么模糊的。这个有些故弄玄虚了。
    至于网友制作的各种效果图和三面图就不去说了。
    唯一比较有说服力的是那张张万年看模型的照片，这个是很久以前的事，而且已经在网上流传N久了，相信许多朋友早就见过，应该是从那时起就流传隐形豹的事了。
  我虽然相信这张照片的真实性，但那只能说明有这个方案。
    几乎可以肯定的是，西飞在JH－7A之后铁定会有新的改进方案，而且最有可能改的就是隐形和航电。现在网上许多人说603抽风，其实哪个所不一样嘛，中国人实在太爱挖潜了。连歼七歼八都改个没完没了，何况是飞豹这类由于对机体性能要求不高而特别长寿的歼轰机。
  
    关键这里有个部门利益问题。飞豹是西飞看家的主打产品，而歼11B和BS一出山，其前景就渺茫了，难道眼睁睁看着海航这个主要市场拱手让人吗？所以西飞肯定是要推出与之竞争的产品的。跟11B相比，飞豹的飞机性能落于下风，也就只能在隐形上做文章了。
  所以隐形飞豹至少在603所肯定是有方案并且会全力争取上马的，但最终是否能得到军方的青睐而获得立项上马，那就不知道了，起码从张万年脸上不动声色的表情啥也看不出来。
    而西飞要搞隐身飞豹的话，它能达到什么水平呢？
    最大的瓶颈就是发动机。
  搞隐形版，其实就是牺牲一些其它性能来照顾隐身性，这个需要发动机提供足够的余量才能做到。没超一流的发动机，什么F22和F35想都表想。可飞豹原来就是动力不足，还用秦岭的话恐怕搞不出隐形版。但找新发动机谈何容易，中国可是先有飞机立项才能搞配套发动机的，反过来不大可能。
  
    所以隐身飞豹除了降低了RCS，其它性能恐怕不会突出的。网上“沉默豹”的外号是从“沉默鹰”来的，但人家底子是三代机，咱们顶多二代半。改进通常就是争半代之利，实现一代之差的很罕见，而超过一代半的提升就完全不可能了。如果有可能，那就完全不是一种飞机了。
  
    而且从那张“隐身豹”照片看，如果它是真的，那么即使它的隐身性其实也相当有限，与歼20完全不可以同日而语。虽然我还没看到它的中部和后部机身，但仅从老式的非整体式座舱盖来看，它跟歼20的差距就不会是一星半点。
    海航得到航妈和歼15，那只是海基部分，未来相当长时间内，岸基航空兵仍将是海航的绝对主力。
  海航以前主要任务也是空战，后来才重视攻守兼备，因此我认为海航不会放弃对空优战机的传统追求，未来申请购买歼20是肯定的，只是真正装备的话他们得排在空军后面，也就是说2020年前几乎不可能。这不还差着十年时间呢嘛，海航需要有过渡型的飞机。
    歼15难当此任，因为岸基没必要浪费那些重量。
  
    而最实用的就是歼11B（BS），搞个海军型几乎就是几个软件问题。而歼11B可以同时满足海航岸基航空兵对空战和对海打击的双重任务要求，可一身二任。
    至于隐身飞豹，我认为它无论怎么改，其空战能力都难以与歼11B相提并论，这是歼轰与空优、二代与三代的双重机动性差距所决定的。
  那么，既然你难以一身两任，难道要海航同时装备两种主力战机不成？这个弱点，会让隐身飞豹在与歼11B做PK时处于下风。
    除非它的隐身性超好，好到非它不可而让我们忘记其它弱点。但我前面说了，仅从那个座舱盖就能看来它的隐身性不会那么好的。
    其实JH－7A原来有个优势，就是便宜，它就是靠这个实现了与苏30MK2的高低搭配。
  但我们知道，隐身是超级烧钱的，如果它做成了真正的隐身版（比如RCS下降一到两个指数级），那它的价钱肯定会超过歼11B，有可能落得物不美而价不廉的尴尬境地。
    如果隐身飞豹能出世，那恐怕主要是上面照顾西飞，他们也需要吃饭，而且队伍不能散。
  
    中国不会放弃歼轰这个品种的，但顺序肯定是先搞定空优，我估计与歼20同一水平的四代歼轰应该比前者晚五年出世比较合理，甚至不排除就在歼20基础上直接发展。
    说了这么多，把我的看法总结归纳一下吧：
    一、根据已知图片尚不能确定隐身豹进入准备试飞阶段。
  
    二、西飞肯定早有飞豹隐身版改进型方案，用来与歼11B竞争“过渡期间战斗轰炸机项目”，但是否被军方接受而立项上马还不清楚。
    三、如果那些隐身豹照片是真的，显然其性能难以达到歼20的水平。它并不是现在网上盛传的与歼20并驾齐驱的“四代歼轰”。
  
    四、隐身飞豹未必是海航非要搞的，它的主要推动者是西飞本身。但决定它命运的可能是海航。
    五、我对这种过渡机型不是特别感兴趣，反正不消十年，无论歼11B还是“隐身飞豹”，神马都是浮云！
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