比亚迪F0从路试谍照曝光开始就引起了广泛的关注，在07年广州车展和08年北京车展上亮相也颇受追捧。在众多期盼声中，这款车终于在2008年9月2日正式上市。比亚迪销售公司总经理夏治冰曾表示，比亚迪为F0制定的销售目标是每月8000辆，这个目标充分暴露了比亚迪的野心，那就是让F0取代奇瑞QQ成为国内微型轿车霸主。
因为目前国内微型车市场上能够达到这个数值的只有奇瑞QQ一款车，其他车型离这个数值都有很大的差距。那么F0的实力 究竟如何，它能不能撼动QQ的地位呢？ QQ在国内微车市场上的霸主地位 奇瑞QQ于2004年问世，虽然这款车是以大宇MATIZ为原型逆向开发的，但奇瑞的设计师赋予它一张可爱的“笑脸”，其整体造型比原型车看上去更加可爱、靓丽，这在当时老车横行的国内微型车市场具有很强的吸引力。
除了时尚的造型之外，QQ在空间、配置、做工等方面都有不错的表现，而且售价低廉，因此上市之后随即受到市场的追捧，可以说是一炮走红。近两年来，QQ的月销量始终稳定在8000辆以上，而其他同级车型的销量均不到QQ的一半。即使它的原型车以雪佛兰SPARK的身份落户国内，市场表现也无法与占尽先机的QQ相提并论，随后上市的哈飞路宝、长安奔奔、长城精灵等车型由于定位、定价的原因，也都无法撼动QQ的霸主地位。
在上市之前比亚迪F0这款车在民间有很高的呼声，而如今正式上市之后，它是否能够取代QQ成为国内微型车新的霸主吗？下面我们就通过与QQ的对比看看它是否具有这个实力。 F0看似优于QQ3的地方 F0造型更加新颖，但对消费者来说意义不大 比亚迪F0与QQ一样也是一款走模仿路线的车型，它的原型车丰田AYGO是2005年才问世的一款新车，比亚迪在此基础上；经过了一些调整和改动，整体效果同样超过了原型车，与QQ相比比亚迪F0显得更加时尚、运动。
不过QQ的造型已经成为一个很难逾越的经典，可爱含蓄的造型反倒更容易获得多数人的认可，而比亚迪F0的造型明显要张扬很多，这反倒不利于推广。另外从国内市场来看，购买微型轿车的消费者对外观造型并不会过于注重，只要造型不是太难看，他们往往更关心价格、空间等购买和使用最实际的问题。
所以比亚迪F0在款式方面的优势并不明显。 动力：F0的3缸1。0L匹敌QQ1。1，升功率更高，但燃油适应性及认可度有问题 比亚迪F0使用的三缸发动机同样模仿了丰田AYGO使用的型号，其性能指标也与参考的原型完全相同，这台发动机采用了轻量化的铝合金材料，虽然排量仅有1。
0L，但可以输出50千瓦的最大功率，是目前国内同排量发动机中升功率最大的一款。这台发动机的功率和扭矩都与QQ的1。1L四缸发动机相同，在技术和动力方面都不会输给QQ。 丰田的发动机在燃油经济性方面都有不错的表现，比亚迪F0这台发动机如果模仿的到位的话，也能获得接近的油耗表现，QQ使用的1。
1L发动机平顺性的动力响应都不错，但较高的油耗一直是倍受诟病的缺点，比亚迪F0在这方面应该占有优势。不过这台发动机强劲的动力是靠高压缩比获得的，这使它对燃油标号具有很高的要求，而QQ的两款发动机则都可以适用于90号油品。 F0底盘有优势，但很难吸引人 两款车的底盘结构从名称上看几乎相同，都是前麦弗逊后扭力梁式结构，但实际上有不小的差异，QQ后悬挂的横向扭力杆更靠近车轮的轴心，已经十分接近于整体桥式的结构，舒适性和操控性都十分有限，比亚迪F0的横臂距车轮轴心较远，两侧车轮干涉较弱，再加上F0的轮距比QQ大出不少，其操控表现明显优于QQ，另外F0的前后悬挂都通过副车架与车身相连，能够有效的降低车内的噪音和震动，乘坐更加舒适。
不过入门的低价位车型受制于成本，能够提供的舒适性也十分有限，即使采用4轮独立悬挂的夏利，舒适性和操控性也十分有限。比亚迪F0在底盘上的优势同样难以达到吸引人的效果。
答：两款车型最低价格确实是相差了4900元，但是您忽略了最重要的一点是排量！您说的QQ3最便宜的车型为0.8排量，而比亚迪F0最便宜的车型为1.0L排量。奇瑞QQ3...详情>>
答：详情>>
答：非常正常，而且是很好，对胎儿是很好的，因为胎盘成熟是指胎盘老化，对胎儿的营养吸收有障碍，现在还是0级，那就证明你的胎盘很年轻，很好啊，我也是25周，也是0级，医...详情>>
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