山路一般都开手动挡，城市一般都开自动挡 。半自动CCS在自动档的时候是有用的，CCS是自动在车辆过弯的时候辅助车辆转向的，不需要安什么键 。
当然是手动快了 同样的车 手动和自动没法比的 CCS 好 东西 过完减速少 不过要是 新手跑城市要不要都一样
看个人习惯 自动挡是靠刹车 论加速自动挡没有手动挡快 虽然区别不是很大 但是自动挡好学 手动挡有点难学 CCS在一般情况下选择半自动型的 CCS不需要按哪个键 CCS什么档都可以通用 在转弯的时候CCS就发挥功能了 在直线上没有装CCS比装了CCS的车更偏离路线 总而言之 自动挡慢一点过手动挡 但是好开 可以做手动挡没有的动作 CCS确实是过弯的时候触发的 但是当车子上到极限也是会触发的
为了让你尽快成为高手，我负责任的告诉你。想要厉害必须手动挡。不仅在现实如此在游戏中也相同。在不同程度的高速弯道中需要及时切换档位来调整路线。至于CCS的选择不在于是否手动自动挡，而在于你的熟练水平，不太熟练的话选择自动，反之手动，自动的S类CCS即使在你打方向有些错误的时候依然可以保持大部分转速，手动的则需精准的角度才能保持最大转速，区别在S CCS可以比自动多1个马力。
我觉得还是个人习惯的问题 但是手动挡的确要比自动快 但是也快不了多少 也就0点几秒的样子 手动档 用半自动的CCS 自动档用全自动的 你注意看你过弯的时候 你的转速表 下面会闪烁CCS 黄色的 那就是CCS在起作用了
你见F1赛车自动档的麽？哈哈 前提看玩什么车啦 CCS是协调控制系统在现实中CCS是汽车巡航控制系统的简称，根据其特点又称“汽车巡航控制系统”、“恒速控制系统”、“车速控制系统”、或“巡航控制系统”等。 汽车无论是在上坡、下坡或平路上行驶，或是在风速变化的情况下行驶，只要在发动机功率允许的范围内，汽车的行驶速度就能保持不变。
ABS即防抱死制动系统， 是Anti—lock—Braking System的缩写。司机们在驾车时都有体会，在湿滑路面、沙石路面或者高速过弯时，刹车绝对不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，否则，车轮容易发生抱死不转动的情况，前轮抱死会引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。
安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题，其工作原理也像上面所说的一踩一松，不过，ABS的工作频率要比人的操控快得多。装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而不会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。
ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检测各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率（由滑移率来了解汽车车轮是否已抱死），并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。
因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。 EBD即电子制动力分配系统，EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。
汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
TCS即牵引力控制系统，又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。
TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原来只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻“通知”ABS动作来减低此车轮的打滑。
若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。 ESP即电子稳定装置，是Electronic Stablity Program的简称。ESP是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的，实际上也是一种牵引力控制系统。
但是，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车出现转向过度时，ESP便会慢刹外侧的前轮来稳定车子，防止后轮失控而发生甩尾现象；在转向过小时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 此外，还有ABD，即自动制动差速器，是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合使用；ASR，即加速防滑系统，是Acceleration Slip Regulation的简称，防止车辆尤其是大马力车在起步、再加速时驱动轮打滑现象。
看着选吧···· 估计你头大了·· 。
一般来说 手动的好 加速快(跳挡) 刹车也是手动来的好 在减挡的过程中 就在刹车 1L 说的 很令人惊讶 谁说城市 一般都开自动挡 LZ我可以很负责的告诉你 手动挡 绝对比自动挡 来的多 而CCS 只需要 LZ把他 装在车上 就OK了 他是自动触发的 不要按其他键
答：自动档：好处：操作简易，尤其不必担心“坡起”，不怕堵车时的频繁起步； 缺点：比同型的手动档贵1万元左右；百公里多耗一升油；极速比手动档低10km/h左右 选购特...详情>>
问：上班时间的烦恼?上班不能游戏那是肯定的啦,上QQ又不好玩,无聊,上爱问又没人和我...
答：首先，您要明白什么叫“上班”。其狭义就是普通的打工，即使您是高级白领，仍属于打工族。既然给人家打工，就要遵守人家的上班制度，踏实工作。如果工作量小，有闲暇，可以...详情>>
