《汉堡规则》全文共分七章三十四条条文，在《汉堡规则》的制定中，除保留了《海牙——维斯比规则》对《海牙规则》修改的内容外，对《海牙规则》进行了根本性的修改，是一个较为完备的国际海上货物运输公约，明显地扩大了承运人的责任。其主要内容包括： 1、承运人的责任原则。
《海牙规则》规定承运人的责任基础是不完全过失责任制，它一方面规定承运人必须对自己的过失负责，另一方面又规定了承运人对航行过失及管船过失的免责条款。而《汉堡规则》确定了推定过失与举证责任相结合的完全过失责任制。规定凡是在承运人掌管货物期间发生货损，除非承运人能证明承运人已为避免事故的发生及其后果采取了一切可能的措施，否则便椎定：损失系由承运人的过失所造成，承运人应承担赔偿责任，很明显，《汉堡规则》较《海牙规则》扩大了承运人的责任。
2、承运人的责任期间。《汉堡规则》第四条第一款规定：“承运人对货物的责任期间包括在装货港、在运输途中以及在卸货港，货物在承运人掌管的全部期间。”即承运人的责任期间从承运人接管货物时起到交付货物时止。与《海牙规则》的“钩至钩”或“舷至舷”相比，其责任期间扩展到“港到港”。
解决了货物从交货到装船和从卸船到收货人提货这两段没有人负责的空间，明显地延长了承运人的责任期间。 3、承运人赔偿责任限额。《汉堡规则》第六条第一款规定：“承运人对货物灭失或损坏的赔偿，以每件或其他装运单位的灭失或损坏相当于835特别提款权或毛重每公斤2。
5特别提款权的金额为限，两者之中以其较高者为准。” 从上述规定可以看出，《汉堡规则》的赔偿不但高于《海牙规则》，也高于《海牙——维斯比规则》的规定，较之《海牙——维斯比规则》的规定提高了25％。
答：国家地理 [大师] 规范国际海上货物提单运输的国际公约中，《海牙规则》和《维斯比规则》中没有对提单的仲裁条款做出规定，直到《汉堡规则》才致力于统一提单中的争议解...详情>>
