首先从漂移喷火说起,漂移结束后,调整车身,按下↑就能喷下火。说起来很简单,做起来也很容易但是其中还有点奥秘,首先漂移太小不能喷火,漂移到什么程度自己体验下就知道了。其次要注意的是结束这两个字,什么时候算结束,这对喷火很重要的。没结束的时候按下是不能喷出来的。
  所谓漂移结束就是漂移后车印没有个的时候。下面说连飘。你只要掌握了漂移喷火的实质,这个就很容易了。连飘就是在喷火的同时做出第二次漂移,就是在漂移结束后不是按↑。而是按↑→shift,3个一起按的。这个也是很好练的。最后说连喷,学这个的时候先要沉住气,不要慌。
  建议先到录象上看看连喷的节奏。1。↑→shift往右漂移看完上面的这步其实没什么好说的了人人都懂2。←拉回车头(其间,不松↑)这个就是所谓的调整车身的一种,也很简单。第3步也很简单,第四步就跟简单了。但是你照着上面的说法按下去却出不了喷。怎么回事呢。
  其实关键是第3步所在,漂移结束。这四个字很重要,第一次没结束就按下→shift是不会出喷的,然后按第四步还是出不了喷``郁闷吧?我认为其实上面少写了一点就是在→shift之后也要加个漂移结束。现在按下第四步行了吧。其实学连喷首先要不慌,在掌握漂移结束后出喷的道理后注意下节奏是很好学的。
  开始的时候连喷的时候车印是一小段一小段的。熟练的时候一小段一小段的基本上是接在一起的。还有个人的按键时间是不一样的,什么不一样呢?打个比上说同时按下A和B不同的人按的循序是不一样的。有人先按A有人先按B,但是时间差距很小。至于第四步,我觉得是先按向前再按向左。
  学的时候出了一次喷就要注意下按键感觉,以后实战的时候自然而然的就会用了。连喷后的思索:漂移结束后出喷。好好体会吧。就是再迅速的喷也是等结束的时候喷出来的。至于我现在的技术哈哈菜的很~~关键是还没学会最优化漂移。最后重要的一点,不管你是学到了东西,还是没学到东西。
  看贴回贴的才是正道。上面说的和实际的连喷是有点区别的,我所说的只是一种慢动作吧。熟练了自然就是和录象上的一样了。断漂:一次漂移当中两次点shift的漂移技术。1。↑→shift往右漂2。↑←shift拉回车头连喷:即将连续的漂移连接起来1。↑→shift往右漂2。
  ↑←拉回车头3。↑→shift喷火同时进行漂移4。↑←拉回车头……双喷:1。↑→shift往右漂2。↑←拉回车头3。→shift二次漂移4。↑←拉回车头并形成喷射……双喷和连喷指法上区别不大,但双喷喷射效率较高,容易掌握,个人推荐。 ↑→shift往右漂2。
  ↑←拉回车头3。→shift4。←5。↑此处喷火是步骤3和4的第一喷火点6。↑此处喷火是步骤1和2的第二喷火点个人认为最难的技术,joy车队很多人也未熟练掌握,努力练习中。。。。。。。
  告诉大家一个LINK飘的BT方法,实战中无法使用,可以在练习场中稍微满足自己,BTLINK飘:方向区位:数字键盘(右手)右SHIFT(左手)先进行双喷,喷第一下的瞬间用左手按方向键的↑(注意,是方向键的↑,而不是数字键,但行车使用时用数字键)这样就形成了高手经常使用的LINK飘,但车子由于方向键和数字键冲突而停止。