空气阻力与速度平方成正比
空气阻力的公式： 式中：C为空气阻力系数，该值通常是实验值，和物体的特征面积（迎风面积），物体光滑程度和整体形状有关；ρ为空气密度，正常的干燥空气可取1.293g/l，特殊条件下可以实地监测；S物体迎风面积；V为物体与空气的相对运动速度。由上式可知，正常情况下空气阻力的大小与空气阻力系数及迎风面积成...
因素有四个： 1 物体运动方向上的截面积 2 物体形状，比如截面积相同情况下流线型阻力小（空气阻力和重量没有任何关系） 3 空气密度（由温度，湿度，气压决定） 4 物体相对参照物的自身速度（比如风速） 另外，系统的说，空气阻力分为三个：摩擦力，气压力，波动阻力。 摩擦力就是大部分人印象里的“空气阻...
温度、海拔、物形
与空气面的接触面积，越大阻力越大。把纸揉成团的话速度就会快很多。（虽然可能还是会比铁慢） 还有一个就是结构，流线型的结构能够减小风阻。
简单点说就是平时所说的风阻,地球表面满布空气,空气也是一种物质,一种物质(如汽车)要穿过另一种物质(如空气)，因为要改变另一种物质的形态，自然会产生阻力。
如果所受空气阻力相同，下落时间就相等。
空气阻力指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。 在一级方程式赛车界中有这么一句话：“谁控制好空气，谁就能赢得比赛！”。追求最佳的空气动力是现代一级方程式赛车中最重要的部分之一。在时速达300km以上的赛车世界中，空气在很大程度上决定了赛车的速度。空气动力中，要考虑的要素简而言之...
空气中给赛车的阻力
和迎风面积有关,与表面积没有直接关系.但是飞机的气动外形不止是空气阻力那么简单,还有不同飞行姿态下的飞行性能,机动性,失速性能等等.
其实空气阻力是与物体运动速度的平方成正比的，因此，公式应该是f=k*v*v，其中k是比例系数，它和物体的形状，运动方式等都有关系，这就是为什么飞机什么的都要尽量设计成流线型的原因，可以减小空气阻力。实际情况下，空气阻力的作用是分为好几部分的，来自于正面的阻力（因为在运动方向上，前方的空气受到压缩而产...
空气阻力的公式：F=(1/2)CρSV^2 式中：C为空气阻力系数；ρ为空气密度；S物体迎风面积；V为物体与空气的相对运动速度。由上式可知，正常情况下空气阻力的大小与空气阻力系数及迎风面积成正比，与速度平方成正比。在空气中如果速度达到2 M（马赫） 附近， 由于空气的摩擦， 开始出现气动加热现象。
看你的模型怎么设置 也就是说你的阻力的表达式是什么 用微积分很简单就能算出来mg-kv2=ma 得a=mg-kv2/ma=dv/dt 所以dv=[(mg-kv2)/m]dt 两边对t求积分 得t=-0.5*[根号下(m/kg)]*ln绝对值里(……)太复杂了不好表示 你自己学微积分后就会算了
作用是利用空气阻力实现从高空缓慢下降。阻力伞也叫减速伞，是用来减小 飞机着陆时滑跑速度的伞状工具。通常由主伞、引导伞和伞袋等组成，装在飞机尾部的伞舱内。飞机着陆滑跑中，由飞行员操纵打开伞舱门，引导伞首先张开，将伞袋拉出，打开主伞，伞衣被拉出张开后可增大空气阻力，向后拖拽飞机，使之减速，缩短滑跑距离。...
空气阻力跟速度是没关系的，看受力面积大小。苹果下落时的空气阻力相对于苹果的重力来说，微乎其微，因此可以忽略不计。而比如一只羽毛下落，它的空气阻力虽然也很小，但是相对于羽毛的重力来说就很大了，所以就不能忽略不计了。意思就是1相当于10000当然可以忽略不计，但1相当于10那就不能忽略不计了。
上面的就不多说了，这里只说最后一个问题。即使没有空气阻力，也要考虑乒乓球与接触面之间的能量损耗，一般情况下，碰撞都是要损耗能量的（除非实完全弹性碰撞，这种情况实际生活中几乎不存在），每碰一下就会损耗一部分能量，当乒乓球的重力势能和动能消耗完了，小球也就不动了。
自由落体运动中的空气阻力是越来越大吗? --这是受阻运动，重力和空气阻力同时作用于物体的运动。那么质量小的物体(重力小的)会让空气阻力抵消重力加速度吗?--任何质量的物体都有可能重力和空气阻力相等作匀速运动。空气阻力是运动速度的平方和空气阻力系数的乘积。降落伞就是增加了空气的阻力系数。 空气阻力与质...
首先纸球和铁球不可能完全相同,他们的密度肯定不同,因此,同质量就不可能同体积同体积就不可能同质量. 如果你想了解空气阻力对物体运动的影响,请去查找有关单刀轨迹方面的知识(比较复杂,具我们老师说一般的大学都不会开这门课)
看你的阻力定义是什么。 电荷在磁场中运动，磁场不做功。因此，电荷的速度方向改变，而大小不变。 如果定义阻力是阻碍物体前进的力，那这就是阻力。 但这和空气中的阻力还不一样，空气阻力会使物体动能转化为内能，是个不可逆过程。而磁场力不做功，可以时间反演。
自由落体运动时物体的下落速度与时间成正比,而空气阻力和速度的三次方成正比,所以,自由落体所受空气阻力越来越大,直到阻力产生的减速度和重力加速度平衡为止,这时,自由落体保持等速,空气阻力为一常数.不过,由于物体与空气之间的阻力系数很小,在地球重力场内,不可能出现后面的情况.
有关，你可以用极限法思考，真空中无阻力呀!
空气产生阻力的原因是物体的运动使空气疏密不均,使之运动,从而相互之间形成阻碍,即空气阻力. 要想计算,那是一件很复杂的事情,它与速度、形状、温度、稀薄程度等很多量有关，没法直接套公式，要用电脑软件算吧。
空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最主要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个主要系数。风阻系数能通过风洞实验测得。当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需要花多少力量来抵挡风速，使这辆车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后，再扣除车轮...
选2 空气阻力等于重力,两者方向相反,它们的合力为0
