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海运FOB相关问答

  • 问: FOB 不是只适用于海运或内河运输的吗?

    答:FOB 在国际贸易中只适用于水上运输,这是FOB的定义,即FOB是装运港船上交货——这里的关键是“船上交货”,由此决定了FOB 只适用于海运。 至于有人用FOB的价格术语,却用于飞机、火车、货车...,其实是错误的用法,使用这些运输工具的正确的价格术语应该是:FCA(货交承运人),因为FCA适...

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  • 问: 有关国际海运中CIF和FOB的保险条款是什么?

    答:FOB CFR CIF在业务中的注意事项 A.风险和费用的划分界限问题 《通则》以报过船舷"作为划分买卖双方所承担的风险和费用责任的界限。这里的风险是指货物灭失或损坏的风险,而费用是指正常运费以外的费用。但从实际作业来看,装船是一个连续的过程。从岸上起吊到装船入舱。不可能在船舷这条界限划分双方的责任...

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  • 问: 海运FOB与CIF区别与联系是什么?

    答:名词解释: FOB:Freeon Board。成本价,有时候也叫离岸价。就是货物的出厂价加上你自己的利润+国内的人民币费用(托运等过程中所产生的)-退税金额(500美金以下不用报关,所以没有退税金额)。 CIF:Cost&Insurance&Freight,在FOB价格基础上加上货物在海外运输途中的...

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  • 问: CFR)?三个常用海运贸易术语的区别(FOB?

    答:三个常用海运贸易术语的比较(FOB、CIF、CFR) 它们的共同点是: 1.都只适用于海运和内河航运,不适用于其他的运输方式。 2.交货地点都是在装运港,即卖方是在装运港完成交货。尤其要注意CIF术语,是在装运港交货,而不是在目的港。 3.风险转移的界限都一样,都是在装运港货物越过船舷风险由出口方转...

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  • 问: FOB海运费用

    答:FOB 货, 国内产生的人民币费用应该由客户来出, AMS 只有到美国的货才会有, 而且是USD, 你可以要求收货人来付, 也可以自己付. 装箱费有些贵,

    答:首先我没有弄清楚做的是整柜,拼箱,或散杂货。只能粗略的说一下: 整柜你应该要承担的合理费用1。报关费,2。定舱费,3。THC(码头费)4。如果委托物流公司仓库帮你装箱送港口,那装箱费和短驳费你要承担的。5。码头安保费,其他就没什么费用了。 拼箱你送货的时候已经付仓库卸车费了,那你就不要付给物流公司任...

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  • 问: 关于FOB与C&F

    答:“我们公司有些客户是出口时是预付海运费,但是我们要另外向客人收取这笔海运费用的”是什么意思?是客户订舱而通过你们把海运费预付给货代?如果是这样那就还是FOB(理论上FOB条件下是买方付运费给货代,不过由你们来付应该只是“代办”的性质)。如果是你们自己订舱就是C&F。

    答:C&F是incoterm1970中文名是联合国国际贸易解释术语通则70版中的称法。 还有一种表达方式是CNF 在90版和2000版中改为了CFR 即COST AND FRIGHT 成本和运费,SELLER负责海运费,CFR只适用于海运方式,如果是其他运输方式应该采用CPT,成本及运费付至, 其风险点...

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  • 问: FOB用在空运中与CIF的区别?

    答:FOB,只适合海运。理论上一点也没问题。 不过实际上和理论上经常是不完全一样的。 实际上空运应该是FCA,但大家现在把FOB和FCA也经常混为一谈。 所谓责任,实际上也没人去较真儿,就是运费谁付的问题。不管是FOB,还是FCA,都是买方付运费。

    答:FOB BY AIR : 卖方只承担货物上飞机之前的所有费用,买方承担空运费,空运目的港费用也由买方承担. CIF BY AIR : 卖方须承担货物上飞机之前的所有费用+空运费,空运目的港费用由买方承担. 如果双方相互熟悉,买方可以凭卖方的空运提单的复印件付款.

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  • 问: 我方需办理何手续?

    答:跟客人要他们指定的货运代理联系方式,如果他们没有指定的代理,你们可以帮他们找,然后租船订舱即可,到出货之前的所有费用包括港前费用(代理会给你一个详细的费用单)和陆运畅沪扳疚殖狡帮挟爆锚费(从工厂到港口的运费)。

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  • 问: 海运FOB与CIF区别与联系是什么?

    答:名词解释: FOB:Freeon Board。成本价,有时候也叫离岸价。就是货物的出厂价加上你自己的利润+国内的人民币费用(托运等过程中所产生的)-退税金额(500美金以下不用报关,所以没有退税金额)。 CIF:Cost&Insurance&Freight,在FOB价格基础上加上货物在海外运输途中的...

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  • 问: 有关国际海运中CIF和FOB的保险条款是什么?

    答:FOB CFR CIF在业务中的注意事项 A.风险和费用的划分界限问题 《通则》以报过船舷"作为划分买卖双方所承担的风险和费用责任的界限。这里的风险是指货物灭失或损坏的风险,而费用是指正常运费以外的费用。但从实际作业来看,装船是一个连续的过程。从岸上起吊到装船入舱。不可能在船舷这条界限划分双方的责任...

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  • 问: FOB 不是只适用于海运或内河运输的吗?

    答:FOB 在国际贸易中只适用于水上运输,这是FOB的定义,即FOB是装运港船上交货——这里的关键是“船上交货”,由此决定了FOB 只适用于海运。 至于有人用FOB的价格术语,却用于飞机、火车、货车...,其实是错误的用法,使用这些运输工具的正确的价格术语应该是:FCA(货交承运人),因为FCA适...

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