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襟翼是在机翼前缘、后缘装的长短、宽度不同的翼片,有的可向下偏转,有的可向前伸出,有的可向后滑退等,是机翼的一部分。 简单的说襟翼是通过改变翼型弯度、增加机翼面积、保持层流流动而增加升力的。 有两种襟翼很常见,一种是富勒襟翼,一种是克鲁格襟翼。 富勒襟翼是在机翼后缘安装的活动翼面,平时紧贴在机翼下表面...
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开缝襟翼:它是在简单襟翼的基础上改进而成的。除了起简单襟翼的作用外,还具有类似于前缘缝翼的作用,因为在开缝襟翼与机翼之间有一道缝隙,下面的高压气流通过这道缝隙以高速流向上面,延缓气流分离,从而达到增升目的。开缝襟翼的增升效果较好,一般可使升力系数增大85%~95%。 吹气襟翼的工作原理与开缝襟翼非常...
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襟翼和副翼都位于飞机的机翼上。两个机翼,每个上面都有一个襟翼和副翼。靠近机身的是襟翼,远离机身的是副翼。 襟翼是一块平板,平时是机翼的一部分,在飞机起飞或者着陆的时候,它向下弯曲一个角度,增大升力,使飞机迅速起飞或着陆。 副翼也是一块平板,平时也是机翼的一部分,在飞机想转弯的时候,左右机翼上的副翼分...
B-2 没有用矢量推力,但它的副翼其实是上下两片,可以分别向上下打开。需要时,将一侧的副翼上下同时打开(以避免不需要的横滚力矩),而另一侧保持关闭,就形成不对称的阻力,达成偏航控制。两边同时打开时,就作为减速板使用。一面打开上面的一半,另一面打开下面的一半,就达成横滚控制。据说在“战斗状态”时,为了...
http://jackly.cpgl.net:8080/bbs/attachment.php?s=2dcd9e01d36f7b074dc410b884c0e475&attachmentid=4276&stc=1 襟翼分为后缘襟翼/前缘襟翼,原理不同,不同类型的后缘襟翼原理也有所不同。 二、后缘襟翼 ...
在飞机上的副翼用于操纵飞机做转弯、侧滑以及横滚等动作之用。襟翼的作用在于提高飞机的升力,正常情况下只在起飞和着陆时使用。
襟翼用于改变机翼的弯度、面积,以便调节升力大小。因此在大多数情况下,左右机翼上的襟翼是左右动作的。起飞时,襟翼一般都放下(包括前缘襟翼),增加机翼的弯曲度,这样升力大。高速飞行时,它们就放平,减少阻力。 副翼用于操纵飞机作滚转运动,因此一般是差动的。左侧机翼上的副翼向上,右侧机翼上的副翼就向...
像J-7,J-8还有J-10就是三角翼.中国的飞机你见过吧!像F-14和图-160"海盗旗"就是后掠翼.金雕和x-77就是前掠翼.还有一个到三角翼我也不太清楚!!!!!你们帮个忙说说看!!!1
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采用鸭式布局的飞机在正常飞行状态下并没有多少优越性,但是当飞机需做大强度的机动如上仰、小半径盘旋等动作时,飞机的前翼和主翼上都会产生强大的涡流,两股涡流之间的相互偶合和增强,产生比常规布局更强的升力。因此在同等条件下鸭式布局的飞机比传统布局的飞机具有更好的机动性。
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1.襟翼是安装在机翼后缘附近的翼面,是后缘的一部分。襟翼可以绕轴向后下方偏转,从而增大机翼的弯度,提高机翼的升力。襟翼的主要用途是补偿飞机速度较低时损失的升力。起降过程中通常要打开襟翼的(如果不打开,飞机就必须保持较高速度,否则就失速掉下来了)。 2。无尾飞机 不配置水平尾翼(或鸭式前翼)的飞机。它...
1.能,电机和舵机分用两套电源,互不干涉. 2.平飞时一直飞到电力 或 燃油 耗尽,俯飞时直掉.没有 停车和出境的 警报.
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襟翼作用是增升 因为高速飞机在低速下飞行性能不好 所以起飞或着陆时放襟翼 可以使飞机在较低速度下获得较大升力 降低飞机起飞和着陆速度 提高了飞机起飞和着陆的安全性现在一般都用富勒襟翼 也就是后退开缝式襟翼 采用了增大机翼弯度 增加机翼面积 推迟附面层分离三种方法来增加升力 效果显著一般后缘襟翼都是和...
机翼的作用就是产生足够的升力使飞机能飞上天空。如果机翼是一个整体的话,那么在机翼面积、翼型、展弦比确定的情况下,它的最大升力也就是确定不变的了。如果飞机的全部重量是50吨,机翼必须产生490千牛以上的升力才能飞起来。我们知道,机翼面积越大,升力越大;速度越大,升力也越大。换句话说就是:在升力一定的情...
受各种因素影响,飞机机型、场地、海拔、风度、载重量、、、不能确定、、、、、差异太大、、
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