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希望是用来控制发动机进气量的,但事实上可能要经过电脑的计算,电脑有时候并不完全“听”踏板的
4个回答
主要是电喷的调校有问题。
2个回答
怠速电机有问题
紧固螺栓松动
是电喷的不?是的话你得先看看能不能改装,有的电喷改不了 配件主要有柴油泵1台,柴油泵上的法兰盘1个正时齿轮1个,高压管1套,喷油嘴总成带油嘴6个,油门线1个,油门吸拉杆1个,别的螺丝什么的,都是小件了,好配 你自己也换不了,最好找校泵的或者修理工改装
1个回答
配气相位 ,,,正时错了
一般情况下加不起油有可能是离合问题!
输油管堵塞,去检查
测量一下燃油压力,看燃油泵是否泵油不足,否则更换燃油泵。
应该是排气制动卡死了
分电器的问题
检查发电机及皮带
快去检查一下高压线吧
到汽车维修店去看看,原因很多的
故障发生时的车速和发动机转速各是多少?如果空挡发动机固定在某转速区域内会有抖动情况,还要仔细检查发动机控制系统.如果是某一固定车速区域发生故障,也可能是底盘传动系统有问题.
非专家解答:电瓶需要更换了,现在的车用大都用免维护电瓶,无法回收利用。电瓶若亏电了,跑一小段后检测的电压结果是正常的,但存不住电了。
油门踏板坏掉或者线路短路两种原(欧三电喷高压共轨油泵油嘴维修您解答)
分两种,拉索的还有电子节气门 控制节气门,改变节气门开度,改变进气量,调整混合气
3个回答
发动机在怠速时,节气门应该处于关严不漏气状态(旁通空气怠速控制式),若节气门在怠速工况时,其关闭不严造成漏气,ECU是无法对其进行控制的。因而造成发动机进气量大,空气流量计的VS信号增大,ECU增加喷油量使转速增加。但此时的节气门位置(TPS)的怠速触点(IDL)还处于闭合状态,ECU又根据IDL信...
这种问题可能与发动机和变速器有关,重点检查发动机的节气门是否脏污、气门是否有积炭,电子油门是否存在故障