没有啊!手自一体化变速器自动状态通过油门变档位. 手动状态通过升降档位来控制。
双离合的 改善燃油经济性 家用很好的！
“双离合”的作用是能消除换档离合时的动力传递停滞现象，多用在跑车上。普通离合器换档时踩下离合动力就切断了，出现停滞，而双离合则不会，或者停滞时间非常短。 “手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。也就是说也可以只踩油门自动换档用也可以手动变档。
您好网友：离合器长时间处于半离合状态离合器片打滑造成过早的磨损。
没有离合器踏板,只有刹车和油门.
其实是换挡方式的区别！
“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。 双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。
双离合的技术更先进。。。。。。。。。。。。
各有各的好处
手自一体变速箱的使用诀窍和感受：
双离合适合公路，手自一体适合越野
配有7档+DSG双离合或6档+DSG双离合的档位都有P、R、N、D、M、S档位，普通自动和手自一体的没有s档，以上二种变速器没有离合器，手动MT有离合器，通常5或6速手动。
准确的说，双离合变速器是手自一体变速器中最选进技术的一种。具体的那个更好些，需要看您的用车需求；一般来说，双离合的传动效率更高，性能和经济性都优于传统的手自一体变速器。如果您追求技术先进，更好的驾驶体验的话，建议选择双离合变速器；如果您属于较为传统型的消费心理，保守的选择，传统的手自一体变速器也可以...
7速DSG提速快，省油，平稳 6档手自一体技术成熟，稳定
是的 还挺不错的
双离合器是传统离合器的升级版，虽然在换挡过程中比传统离合器要舒适很多，但还是要手脚并用的，在城市中驾驶相对于手自一体变速器来说就没有后者便利舒适了，而且后者也可切换到手动模式来追求驾驶激情的，并且双离合和手自一体的价格都差不多，你选哪个呢
七速干式：250牛 六速湿式：350牛以上。 你去看好了，七速双离合都是使用在1.5T或1.6T以下的车型，1.8T都不用的，因为这个干式变速箱最大只能承受250牛，而且由于是干式的，就是里面没有油，所以变速箱在低速时很容易发热，从而导致变速箱问题，当然这只是不理想状态，但在城市里开车很容易导致这个...
楼上那哥们是宝马家的枪手吧，Q5要是那么个质量会有那么多人买吗？再说了真正加价买Q5的人没你那个闲跑这上面臭AUDI了，要是真像你说的那么多问题，你直接把车开到长春一汽保证奥迪厂家免费给你换辆奥迪Q7
都是变速箱的种类。 双离合变速箱综合了传统手动变速箱和自动变速箱的各自优点，就像是两个变速箱合而为一，一个离合器控制单数挡位齿轮，另外一个离合器控制双数挡位齿轮。也就是说，当变速箱挂入一挡时，二挡齿轮就已经齿合，等到换挡时机一到，第二离合器就与发动机输出轴接合而换入二挡。在此同时，由第一离合器所控制...
首先看离合器踏板周围有没有东西卡在踏板附近（丰田的踏板门事件就是地毯碰到了踏板） 如果是机械方面的问题，最好到修理厂处理的好。
手自一体的没有离合器踏板
应该是离合器踏板轴或是拉线缺少润滑
可以，只是工程浩大，要换变速箱，改仪表板显示，内饰，行车电脑，冷却水路，电器电路， 等等。。。。总之就是一大堆东西。基本上和换半辆车没啥区别。
没有啊!手自一体化变速器自动状态通过油门变档位. 手动状态通过升降档位来控制。
实际上说的是自动变速箱的分类，目前常见类型里最好的是湿式离合器也就是AT变速器，这种变速器有手自一体和自动挡两种，经济性好，寿命长，也是目前成本最高的一种变速器。其次是双离合，是干式离合器，比较容易做出更多的档位，但是就大众车里的使用上看，寿命和可靠性堪忧。CVT变速器是最糟糕的变速器，完全是为了降...
手自一体是自动挡加手动模式的一个变速箱种类，双离合是自动挡的一个结构，由于两者并不是同中概念，所以没有比较的区别的意义手自一体变速箱实际上也是自动变速箱（所以没有离合器踏板），只不过它通过电子技术模拟出了手动变速箱的档位，用于驾驶者切换为手动模式驾驶；而双离合变速箱实际上也属于自动变速箱的范畴，只不...
没有啊!手自一体化变速器自动状态通过油门变档位. 手动状态通过升降档位来控制。
没有啊!手自一体化变速器自动状态通过油门变档位. 手动状态通过升降档位来控制。
自动挡更方便价钱也更贵一些 ，如果是女士建议买自动挡这样不会手忙脚乱 自动挡完全是人工操作 价格也更便宜，如果是新手，手动挡练好后 开自动挡就不难，而自动挡练好后 也有可能就会出现不太会开手动挡。 区别 参考资料：汽车自动变速箱常见有三种型式，分别是液力自动变速箱（简称AT）、机械无级自动变速箱...
