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是的啊,发动机挺强劲的
1个回答
可以改下来不便宜啊
2个回答
从理论来说双顶置凸轮轴要先进一些
我家刚买的就是H5,汽油两驱2.0,起步慢,城里用油耗大,基本上一块钱一公里。也许是新车磨合有关系吧!!这车今年产的,做工不错,内饰还行,长城噪音控制的好,发动机的声音也小,比起X8,H5的噪音小多了。H5的减震硬过减速带时技术不好的过就颠地很,这跟驾驶技术有关。去首保时我媳妇看我们家车说越看越喜欢...
3个回答
这些都是通过不同的方式来改善进气效果的,原理是不一样的,所以没有什么可比性!
2.4L双顶置凸轮轴发动机,并配备连续可变气门正时系统(CVVT),它是根据发动机转速和车辆负荷的分阶段变化连续改变进气门打开和关闭的系统。代表世界先进发动机技术的CVVT发动机不仅有强劲的动力,得到使用者的广泛认可,在节约性方面也可圈可点:在提高发动机的使用效率同时,进一步提升发动机的经济动力性能...
顶置双凸轮轴、直列四缸、16气阀、vics、可变惯性进气系统。与顶置双凸轮轴、直列四缸、16气阀、mvv。有一些区别: 1.发动机的主体是一样的; 2.进气系统有所不一,vics是可变惯性进气系统,而mvv是可变气门 系统 ,后者更加先进一些,体现在燃油经济性和动力性上。
你想表达什么呢 是这两种发动机那个好是么?要是我就选第一种!
1、DOHC。 2、自然吸气,有可变进气系统。 3、铝合金。 4、速度感应式。 5、全独立悬挂。 6、无。 7、有。 8、有。
没有太大区别,谈不上谁优谁劣。 按凸轮轴数目的多少,可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴,双顶置凸轮轴就是有两根,这是太直白的解释。 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴,直接驱动进、排气门,它具有结构简单,适用于高速发动机。 以往一般采用的...
简化来说 双顶置:动力与经济性都会兼顾。 单顶置:注重动力>注重经济性。最好的例子:本田新飞度 1.3L的是双顶置 1.5L的是单顶置 所以1.5才会爆发出88KW的强大动力。单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴,直接驱动进、排气门,它具有结构简单,适用于高速发动机。双顶置凸轮轴是在缸盖上装有两根凸...
首先回答你,没有太大区别,谈不上谁优谁劣。 按凸轮轴数目的多少,可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴,双顶置凸轮轴就是有两根,这是太直白的解释。 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴,直接驱动进、排气门,它具有结构简单,适用于高速发动机。 以...
按凸轮轴数目的多少,可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种。单顶置凸轮轴就是只有一根凸轮轴,双顶置凸轮轴就是有两根,这是太直白的解释。 单顶置凸轮轴在气缸盖上用一根凸根轴,直接驱动进、排气门,它具有结构简单,适用于高速发动机。 以往一般采用的侧置凸轮轴,即凸轮轴在气缸侧面,...
是单顶置凸轮轴发动机和双顶置凸轮轴发动机,是指发动机用于驱动气门的凸轮轴的数量,排气门和进气门用一根凸轮轴驱动的发动机称为但顶置凸轮轴发动机,排气门和进气门分开用两根凸轮轴驱动的发动机称为双顶置凸轮轴发动机。顶置凸轮轴就是凸轮轴放置在汽缸盖内,而不是放置在汽缸体外(早期的V型发动机和早期柴油机都采用...
气门是顶柱推动开闭的,顶柱顶端紧贴或摇臂或凸轮,凸轮固定在凸轮轴上,凸轮轴通过正时皮带或链条与飞轮相连,保证与曲轴同步,凸轮转动或通过摇臂(单凸轮轴常用)或直接顶压顶柱(双凸轮轴常用)控制气门开闭!SOHC单顶置凸轮轴是控制所有气缸的气门的凸轮都串在一根凸轮轴上,优点是结构简单,适合小排量发动机,缺...