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根据:“发动机的功率一定时,其牵引力与速度成反比”N = F*V 的原理, 低挡位:虽行驶速度慢但牵引力大,上坡用; 高挡位:牵引力虽小但行驶速度快。
5个回答
正常行驶时将选挡杆放在D位,汽车可在1~4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的,所以加速踏板操作方法不同,换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下,升挡晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板很快松开,汽车就能...
1个回答
最重要的是改变发动机的输出功率和变速箱的齿数比,低档发动机输出功率达,有助于从静止到运动的启动,高档发动机输出功率小,但是由于滚动摩擦也小,所以可以用于正常或高速行驶。
这个是不是乱挡了啊
2个回答
挂档,是使传动轴与发动机曲轴通过大飞轮的咬合,把发动机的机械能传输到汽车驱动轮,而使汽车能够前进. 档的变换,是起步时用低速档,即1档或2档(空载)----可通过扭矩来理解比较容易些. 1发动机转速随给油的多少而变化。油少转速低,输出量力量少;随着给油增加转速增加,同时力量输出增加。 2.发动机通过...
挂档就是使发动机曲轴与传动轴通过大飞轮的咬合,把发动机的机械能传输到汽车驱动轮,而使汽车能够前进.不同的档位提供不同的扭矩,使车辆根据速度平顺行驶。
到4s检查一下,可能是变速箱的问题,有用给好评 谢谢,
一般情况而言:档位越高车速越高。切忌大“老油门”和“拖档”。 加减档时机是要靠自己摸索的:要根据车型、车速、装载情况和路面情况来决定。不能一概而论。 你最好请开相同车型的老师傅,给你指点指点。你一定会感觉:小手磨成茧,不如明师点一点。
17个回答
2档把 `
变速器的作用是变换牙箱的扭力,克服行驶时遇到的各种不同的阻力.挡位标示越低,齿轮越大,速度越慢,扭力也就越大,反之,挡位标示越高,齿轮越小,扭力也变得越小,速度越快.在高挡行驶,车速快时,感到动力不足,就需要减挡.车速慢,感觉动力大,用不完,这时,就要加挡.随时变换牙箱的扭力,配合车辆行驶的需要,克...
3个回答
挂档不会改变发动机的转速,发动机的怠速时一定的,速度是改变变速箱里面齿轮的大小来改变的,档位越高需要的扭矩就越小,那是因为高档位里面接触的是小齿轮,工作原理很简单,就跟自行车上的前面是大齿轮、后面的是小齿轮,人就相对于发动机,如果两个齿轮一样大,那两个齿轮之间传递的速度也是一样的,那他的动力就要求很...
那说明你的速度还是比较高。
正常来说直接是挂不了到R档的,因为D档挂到N档,即空档是不需要踩刹车的,但要是N档挂到R档就要踩刹车,这样做你该不会这样操作了吧?
离合器结合的感觉,很正常;还有,如果你是自动挡,千万别这么操作,伤变速箱的
如果是普通驾驶的话,在速度上升至高一档的速度范围内就可以换挡了, 因为现在的变速箱都装有同步环,可以保证换挡时变速箱中的啮合齿轮保持同步. 但是在进行加速实验或者赛车时候,应该在低一档达到发动机的最大额定转速时候换挡,这样可以减少加速时间,减少加速长度.
7个回答
不管速度多少就挂二档,是绝对不保险的,因为这一脚油有大有小,大小差远了去了。还有很多大侠喜欢所谓前进二米(或几米)就挂二档。这都是不科学的。你要是在集市上走,一档都要嫌高了,还要时常配合半联动呢,恨不能有个半档!结果一条街上千米都走出去了,还在一档上,甚至滑行了一半路还多。所以这都是土经验,没有理论...
不好,第一废油,第二废车。一开始不会发现太大的问题。时间长了车就会出毛病的。一起买的车你的会坏的比人家快的。千万不要。你对他好他也会对你好的
9个回答
常用而且省油的方式是在时速五十公里时候就可以脱档滑行了 脚轻 手快 多滑 少带嘛 !
新手吧,这个不好说,自己试,比如挂一档车明显减速,发动机声音变大,踩离合还高档,如果挂三档发动机没劲,有点抖的感觉则需挂低挡
有区别,此时档位应该在3档位,S档位可能降档加速,D档可能延长3档时间,提速的感觉是不一样的。
一般城市平路,可以照此速度1挡 0-10 公里/小时2挡 10-30 公里/小时3挡 30-50 公里/小时4挡 50-70 公里/小时5挡 70公里/小时以上但档位的确定主要依据发动机的转速,正常转速应该为1500-2500 转/分钟。低转省油,高转动力强。
可以的,要看你的是几通道的了!!