一般在高空的平流层才会出现。原因是飞机喷出的尾气中含有大量水蒸气，高空中温度很低，水蒸气马上凝结成小水滴（其实也就是云了），在平流层中（无风和很只有很轻微的气流）没有很快扩散开来，而形成的。
大家经常会看到蚂蚁忙忙碌碌地到很远的地方寻找食物，不仅不会迷失方向而且能准确找到回家的路。蚂蚁靠爬行时身体分泌出来具有特殊味道的化学物质来辨别方向，还可以靠太阳的位置来认路。那天上的飞机在两地之间飞行，他们靠什么来认路呢？飞机会不会“迷路”呢？ 早期的飞行员主要依靠地面标志去认路，我们称之为目视导航...
应该是空气动力学的原理让飞机在天空飞行的哦。
飞机一般在天空中的哪个层飞行？ 平流层
飞机，利用空气动力学原理飞行（比较复杂），简单说，就是因为飞机机翼的特殊的形状产生机翼下的空气压力大于机翼上的压力，这压力差就是飞机的升力，这个力使飞机飞起来，还有相当多的控制机构使飞机平衡。
飞机为什么会飞呢？我们来分析一下：由于飞机的机翼上下弧度并不是对称的，上翼面的弧度要大于下翼面，这样当空气流过时机翼上方的流线密，流速大，下方的流线疏，流速小，由伯努利方程可知机翼上方的压强小，下方的压强大，这样就产生了压强差，当压强差体现在翼面上的总压力差大于飞机重量时，飞机就可以飞上天空了。那么...
根据空气动力学，和流体力学。。。。
发动机产生的向后的推力。
飞机只有一百多年的历史，天空有几十亿年的历史。你说谁先有？
简单的说是靠空气压力托起来的,飞机机翼是有一定形状的(你可以自己找相关材料看一下),当机翼运动时,流经其上表面的空气比流经下表面的要快,上表面的气压就比下表面的小了,于是飞机就被下表面的高压空气推向上边了,当这个力于向下的重力平衡时飞机就固定在一定高度了.飞机分固定翼和旋翼机(即直升飞机)不过原理是...
飞机的防雷装置系统分为两类别，第一类别是在停泊时配置使用，即在飞机机身安装一条避雷带与地面扣接．第二类别是飞机在飞行状态中使用，配置包括雷暴预报系统，它能告知机 师在前方的天气变化，让机师有充分时间作好预防措施或远离雷暴云带；飞机本身亦安装有防雷装置． 有时候 , 当飞机在避无可避的情况之下，可将危...
随着时间向后推移，飞机飞得越来越快，越来越高。目视导航在多数情况下应付不了了。于是飞行员的手头除了 地图外又添加了时钟和计算尺（或计算器）两种工具。时钟 要求走时精确，可靠性强；计算尺（或计算器）则是经过专门设计的。有关人士把飞机飞行所用的速度、距离、角度之 间的关系编制成相应的计算步骤和程序刻画在...
我个人认为这个应该是星星 祝你好运一生一世！点击好评，谢谢你！
空中拉“白烟”的飞机是民航机也可能是军用飞机，不管是什么飞机飞到了拉烟层都会拉烟的，拉烟层的高度大约为9000—12000米左右。在拉烟层内因水气大，由于飞机的机翼翼尖涡流和发动机尾气影响，这时在飞机尾后形成强大旋转气团长长拖在后面，形成所谓的“白烟”。你提到的第二个问题不清楚。
我知道，挺多的
海市蜃楼,代表了美妙的幻象 可能是感情方面的,可内心对有些事物的幻想 空旷的的地方,代表你的心里,内心深处,没有其它的事物了 其实这也是对自己精神美感的欣赏 现实中你看到过海市蜃楼吗...或你很想看到 在你的内心世界里，梦见海市蜃楼，就是美的 梦都是幻想起来的，你可以做到这个梦，代表你很有想象力~~
其实现在的飞机（客机和战斗机）也是有凝结尾流的。与天气、飞行高度等有关系。
小型飞机也有航线,以防与大型航线上的飞机相撞
在飞机上看手电筒的光，恐怕与我们看远处的烛光差不多吧，有何影响？
飞行员到了云层上面如果只凭感觉，确实是找不到北的，但飞机上有大量的导航仪表，主要的有自动定向机ADF，用来指示方向信息，甚高频全向信标VOR，飞机上有接收机，通过地面的VOR导航台定方向，现在的很多飞机都是按VOR台来定航线的，从这个台飞到那个台，再到下一个，测距机DME，地面的DME台一般和VOR...
发动机产生的向后的推力。
它的作用，同样是为了避免空中的交通事故。天空虽然非常辽阔，但是现代飞机的速度很快，因为仍然会有对撞的危险。要避免空中对撞事故，除了对定期航班的民航飞机规定有一定的航线以外，同时飞行员在空中还必须注意观察前后左右的情况。为了便于飞行员观察周围有没有飞机，随时了解别的飞机同自己航向的关系怎样，因此在夜航...
目前，国家已经在广东、黑龙江两省试点3000米以下低空开放，相关单位正在向国家有关部门争取浙江也成为其中一个试点省份，同时正在浙江筹备11个私人飞机起降点。
1.VHF Omni-directional Range 是一种用于航空的无线电导航系统。其工作频段为108.00 兆赫- 117.95 兆赫的甚高频段，故此得名。 VOR是以地面设施上放射出30Hz回转的心型图形后，撘载受讯机会输出30Hz之讯号。另外，地面设施也会发送出不含方位数据，由基准30H...
飞机的防雷装置系统分为两类别，第一类别是在停泊时配置使用，即在飞机机身安装一条避雷带与地面扣接．第二类别是飞机在飞行状态中使用，配置包括雷暴预报系统，它能告知机 师在前方的天气变化，让机师有充分时间作好预防措施或远离雷暴云带；飞机本身亦安装有防雷装置． 有时候 , 当飞机在避无可避的情况之下，可将...
