两冲程发动机相比四冲程的要费些油。由于两冲程的活塞每往复一次便点火做工一次，燃烧不彻底。
发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，而四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返4个行程（即曲轴转2转）。四冲程发动机又分为四冲程汽油机和四冲程柴油机，两者的主要区别是点火方式不同。汽油机是火花塞点火，而柴油机是压燃。
应该是4冲程的发动机吧。。。。。。。。。。。。。
一结构不同 二冲程摩托车的热力部分主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，四冲程摩托车的热力部分主要由气缸头、气缸头盖、气缸、活塞、活塞环以及配气机构组成。配气机构包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、配气凸轮、配气链条、配气链轮、链条张紧器、摇臂等零部件组成， 相比较而言，二冲程摩托车比...
二冲程、四冲程是内燃机的专用名词,要说清楚先必须讲一讲发动机的构造,发动机的组成由气缸、活塞、连杆、曲轴、飞轮等组成,燃油在气缸中燃烧膨胀,推动活塞,由连杆传给曲轴,从飞轮传出动力,活塞是往复运动,而飞轮是旋转运动,活塞上下一次飞轮转一圈,活塞上下两次飞轮转两圈……,活塞的往复运动就叫“冲程”,在四...
当前的世界现役坦克里，用二冲柴油机的只有倭寇的74、90和英国的酋长,美国M1系列和前苏联T80用燃气轮机,其他基本都用四冲程的柴油机.(燃气轮机没有冲程).
这个是缸的数量的 发动机铭牌可以看到的哦
我所知道有：二冲程、四冲程和最新的六冲程。二冲程的摩托上用的比较常见。例如长春产的“AX100”、南方航空公司产的“南方125”都是二冲程的，摩托车也有用四冲程发动机的。这些二冲程和四冲程的发动机比较长见，别人说的比较详细，我就不多说了，我主要说一下现在可能很多人还不知道的六冲程发动机，是最近发明的...
区别应该不大的吧
二冲程和四冲程发动机都是通过加大或减少燃油的供给量进行调速的。
为4冲程的
这个是缸的数量的 发动机铭牌可以看到的哦
四冲程发动机要经过4个循环：第一步，进气冲程，在下冲程处空气与燃油 的混合气被吸入；第二步，压缩冲程，混合气体被从下至上压缩；第三步，点火做 功；第四步排出废气。而两冲程发动机则通过开关气门与汽阀将进气和压缩冲 程结合成一个冲程，将做功冲程与排气冲程结合成一个冲程。两冲程发动机主 要被用于一些小型传...
冲程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的过程。四个冲程分别是吸气、压缩、作功（燃料燃烧释放内能）和排气。四个冲程依次进行，称为一个工作循环，也叫“奥托循环”（因为活塞发动机的工作模式奥托发明的）。二冲程是将四冲程中的四个冲程中的两两合并成一个冲程。这样是内燃机的结构比较简单，但是怠速工作的稳定性较差。
两冲程发动机相比四冲程的要费些油。由于两冲程的活塞每往复一次便点火做工一次，燃烧不彻底。
我所知道有：二冲程、四冲程和最新的六冲程。二冲程的摩托上用的比较常见。例如长春产的“AX100”、南方航空公司产的“南方125”都是二冲程的，摩托车也有用四冲程发动机的。这些二冲程和四冲程的发动机比较长见，别人说的比较详细，我就不多说了，我主要说一下现在可能很多人还不知道的六冲程发动机，是最近发明的...
我所知道有：二冲程、四冲程和最新的六冲程。二冲程的摩托上用的比较常见。例如长春产的“AX100”、南方航空公司产的“南方125”都是二冲程的，摩托车也有用四冲程发动机的。这些二冲程和四冲程的发动机比较长见，别人说的比较详细，我就不多说了，我主要说一下现在可能很多人还不知道的六冲程发动机，是最近发明的...
