凯美瑞是丰田家族中一款热门的B级车型，不仅外形大气，还拥有不错的性价比，在国内B级车市场中有着出色的销量。车型除了外形和性价比，还拥有豪华的内饰、丰富的配置和精细的做工。此外车型空间也十分充裕，底盘调教舒适、灵活。适合商务，也适合一般家庭使用。不足之处：动力较弱，刹车偏软，车漆较薄，异响、抖动、漏油...
15万,这个价位只能买最低配的了,就是俗话说的“乞丐版”。
报价： 14.78-28.48万
来回那几个价位
没有的（记得给好评哦，亲）
新款的混合动力凯美瑞与普通车型无异，无需改变驾驶习惯。车身所搭载的镍氢电池无需外插充电，在正常使用周期内，都无需为其电池维护投入费用。
都是日系车，本来我不推荐购买，但是你要买就买马6，现在买这些中级车的基本都是自己开，操控马6很爽，有激情。凯美瑞坐起比开启舒服。自己开还是马6.
2.0和2.4是两款发动机，缸径不一样的，但压缩比是一样的。 D-缸径；s-冲程 每个缸的的排量（气缸工作容积）V=(π*D²*s*10－6)/4 {气缸数*3.14*缸径*缸径*活塞冲程/4000000（单位：毫米）=气缸总容积（排量/单位：升）}不知看的懂不，公式不好打的 压缩...
舒适性一直是日系车的一大卖点，强烈的颠簸感不应出现凯美瑞这个档次的车上，您做保养得时候让师傅特别检查下。新凯美瑞悬架系统采用前带L臂连杆的麦弗逊式，后纵向拖拽臂+横向双下控制臂，保证舒适性的同时兼顾操控性能，新加装在底盘的8块扰流板，提高高速行驶时车辆稳定性。
君威好点，君威这个价格买到的只能是2.0型的，而君威最值得买的还是2.4和2.0T的。凯美瑞这个价格买的到2.0的，不过凯美瑞2.0的自动档只有4速。君威的是6速。而且君威标配的有ESP。
新款经典凯美瑞，在外观上更符合现在年轻消费着对动感时尚追求的特点。价格更加的便宜，在安全上达到了5星级标准。大大降低了凯美瑞品牌的入门门槛，更高的性价比，让新凯美瑞比老款更符合年轻消费着的需求。
君威好点，君威这个价格买到的只能是2.0型的，而君威最值得买的还是2.4和2.0T的。凯美瑞这个价格买的到2.0的，不过凯美瑞2.0的自动档只有4速。君威的是6速。而且君威标配的有ESP。
来问价的都是想买车又没钱的，你可以去4s店里问问，2017款丰田凯美瑞目前优惠力度在2.5-3万
应该已经上市了,浙江貌似都开始卖了
想买,有轮胎脱落报警装置
凯美瑞2.0的够用了，相对也比较省油，就是二手车残值稍微低点
有折叠的。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
从省油方面考虑 肯定是雅阁啦 本田注重的就是节油 性能嘛 各有千秋 从安全方面考虑 也许凯美瑞略微高于雅阁吧 不过雅阁的科技含量又高于凯美瑞 八雅的汽缸自由转换就是凯美瑞无法比拟的 外行方面 雅阁更注重运动感 而凯美瑞更有商务车的味道 这就要看你自己喜欢了 希望能帮到你！
还没有提车,但是试车的感觉非常好。
丰田凯美瑞
关于您咨询的问题，按照保值性来说，雅阁车型要占有一定的优势，市场的保有量和口碑都是不错的，二手车市场比较认可。目前新款的雅阁已经上市，您可以到店内亲自试驾感受一下。
车子比较大，最与之动力匹配的是2.5G舒适版车型。买一款新车要用许多年，还是应该考虑买动力较好的车。
这是一款针对浙商的新车型,当然在刚上市的时候优惠价格是最高的
中型车驾驶舒适性一般都还是不错的，2013款新凯美瑞增值版在这方面一直都是有口皆碑，重要的是，该车储物空间的设计非常实用，对车内有限的空间没有一丝的浪费，个人认为，这种设计理念比起盲目的扩大车身要先进的多。
当然是新天籁哦，BOSE音响，赞
全新凯美瑞前脸设计低、宽，上小下大的格栅显示出全车的稳定性，实际也是这样，车运动而沉稳，重心超低。流线型车身在后排C柱划过一根线，巧妙地令曲线有溜背又有空间，不仅前排空间宽敞，后排座也拥有了宽松的空间。S形中控台、人性化座椅设计，不仅令空间宽阔，而且令内饰设计实现了整个美学与实用的完美结合。车的配置...
第1款基于丰田TNGA理念打造的第八代凯美瑞，自从在北美车展上亮相即引发全球热议，其颠覆性与创造性打破传统想象，以更年轻、更先进、更未来的产品魅力重新定义轿车。广汽丰田投产的第八代凯美瑞，与北美版相差无几，如果有什么变化，就是配置上更考虑到中国消费者的需要。这款千呼万唤的全新车型即将正式发布，TNG...
凯美瑞更好凯美瑞的舒适度更高感觉也批帕萨特更有面子你不要相信那层铁皮能给你带来多大的安全100吗的速度相撞的话，这2个车子的结果都是一样的安全我觉得该考虑保护人的被动措施，比如气囊，比如ABS EBD这些期望铁皮能保护自己人，我想太天真了
第1款基于丰田TNGA理念打造的第八代凯美瑞，自从在北美车展上亮相即引发全球热议，其颠覆性与创造性打破传统想象，以更年轻、更先进、更未来的产品魅力重新定义轿车。广汽丰田投产的第八代凯美瑞，与北美版相差无几，如果有什么变化，就是配置上更考虑到中国消费者的需要。这款千呼万唤的全新车型即将正式发布，TNG...
由于八代凯美瑞在车长增加35毫米、宽度增加15毫米、轴距增加50毫米的基础上，重心反而降低了20毫米，从你坐进驾驶舱开始就发现，这已经不是你熟悉的凯美瑞。它的坐姿更低了，在离地间隙没有变小的前提下，你的屁股离地面的距离更小了。座椅包裹性也更好了，内饰设计也更年轻化，以前凯美瑞方向盘是很居家的感觉，现...
