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变传动比相关问答

  • 问: 什么是传动比?

    答:对汽车来说,专动比、减速比都是一个意思,也就是变速机构的输入转速与输出转速之比。其实在转速改变的同时,转矩也成反比例地发生了变化,因为功率的大小就是转矩乘以转速,而传递的功率都是一定的。例如发动机的最大转矩200牛·米时转速为2500 转/分,经过变速器后传递到传动轴时,转速降到了1500 转/分,...

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  • 问: 可变传动比转向系统的作用是什么?

    答:可变齿比转向系统确保车速越快,操控性越平稳顺畅。 可变传动比转向系统通过转向器调整到最适合当前车速的位置以发挥作用。低速行驶时,齿轮齿比位于最低值,以保证操控装置的快:速反应能力和停车,急转及通过U形弯道时的易操控性。可变齿比转向系统的另一个关键优势在于,当操控汽车转弯时,时常发生过度校正,然而通过...

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  • 问: 可变传动比转向系统转向电机是怎样的?

    答:转向执行器总成由壳体、电动机、减速机构、输出轴和锁止机构组成。 电动机采用高功率、低噪声的直流无刷电动机作为伺服电机,封装在转向执行器总成壳体内;由永磁铁、线圈和转子轴组成,转子轴与谐波齿轮减速器的波动发生器相连接,将电动机的转矩传输到谐波齿轮减速机构,其作用是由转向控制ECU发出的信号控制,并根据...

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  • 问: 可变传动比转向系统控制过程是怎样的?

    答:VGRS转向机构的传动比可根据车辆行驶状况而动态变化,从而实现车速从低速到高速范围内良好的转向操作灵活性和车辆稳定性。 基本控制过程:可变传动比转向系统(variable gear ratio steering,简称VGRS),改变了普通转向系统传动比恒定的缺点, 由转向控制ECU根据转向角传感器...

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  • 问: 可变传动比转向系统减速机构是怎样的?

    答:减速机构采用了结构紧凑、减速比、大高精度的谐波齿轮传动装置,它是利用机械波控制柔性齿轮的弹性变形来实现运动和动力传递。 当钢齿轮固定,波动发生器凸轮由 电动机带动旋转,凸轮在柔性轮内转动,就迫使薄壁滚珠轴承及柔性齿轮发生弹性变形。这时柔性齿轮变形成椭圆形齿轮,随波动发生器凸轮旋转的相反方向转动,椭圆...

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  • 问: 可变传动比转向系统的工作原理是怎样的?

    答:根据车辆行驶在低、中速范围要求转向响应灵敏性和高速范围要求转向响应无需过度灵敏,VGRS系统通过转向执行器总成输出轴顺时针(正向)或逆时针(负向)的角位移来控制增大或减小前轮转向角的目的。

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  • 问: 可变传动比转向系统转向锁止机构是怎样的?

    答:锁止机构安装在电动机上,主要由固定在电动机上的锁架,安装在壳体上的锁杆及使锁杆作用的电磁阀组成。在系统发生故障时,锁止机构可以机械锁止电动机,使电动机停止旋转。锁止机构激活时,转向ECU切断锁止电磁阀的电流,复位弹簧推动锁杆与锁架齿槽啮合,以机械锁止电动机的转动,锁止解除时,转向控制ECU接通锁止电...

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  • 问: VGAS可变传动比转向控制系统有什么优点?

    答:可变传动比转向系统VGRS的运用,改变了普通转向系统传动比恒定的缺点, 由转向控制ECU根据转向角传感器信号和车速信号计算出转向执行器总成的目标转动角度。并且通过转向执行器总成的转动角度与驾驶员转动方向盘的角度相加来控制前轮的转向角。因此,其转向机构的传动比可根据车辆行驶状况而动态变化,从而实现车...

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  • 问: 中速行驶时怎样工作?

    答:低、中速行驶时,驾驶员顺时针(右转)转动转向盘,转向控制ECU根据目标转向角,使转向执行器总成内的电动机逆时针旋转。 电动机转动通过波动发生器输入到减速机构,电动机与柔齿轮传动比降为50:1。 转向执行器总成内的柔性齿轮带动驱动齿轮输出轴相对转向盘所连接的转向执行器总成内的钢齿轮的顺时针角位移。因此...

    工程技术科学 1个回答

  • 问: 传动比是什么呢?

    答:汽车发动机在一定的转速下能够达到最好的状态,此时发出的功率比较大,燃油经济性也比较好。因此,我们希望发动机总是在最好的状态下工作。但是,汽车在使用的时候需要有不同的速度,这样就产生了矛盾。这个矛盾要通过变速器来解决。 汽车变速器的作用用一句话概括,就叫做变速变扭,即增速减扭或减速增扭。为什么减速可以...

    答:看来这个问题少有人愿意回答,因为费劲还不一定说的清。我来答。 一般汽车的变速箱内有四根轴(倒档齿轮专用一根),发动机的动力经前后三次齿数不同因而公称直径也不同的齿轮的传递,进行转速的变换,就实现了变速。 进入变速箱后的第一根轴假设为轴1,轴1上正在起变速作用的齿轮为轮1,齿数为A1,转速为C1。 跟...

    购车养车 3个回答

  • 问: 传动比是什么呢?

    答:汽车发动机在一定的转速下能够达到最好的状态,此时发出的功率比较大,燃油经济性也比较好。因此,我们希望发动机总是在最好的状态下工作。但是,汽车在使用的时候需要有不同的速度,这样就产生了矛盾。这个矛盾要通过变速器来解决。 汽车变速器的作用用一句话概括,就叫做变速变扭,即增速减扭或减速增扭。为什么减速可以...

    答:看来这个问题少有人愿意回答,因为费劲还不一定说的清。我来答。 一般汽车的变速箱内有四根轴(倒档齿轮专用一根),发动机的动力经前后三次齿数不同因而公称直径也不同的齿轮的传递,进行转速的变换,就实现了变速。 进入变速箱后的第一根轴假设为轴1,轴1上正在起变速作用的齿轮为轮1,齿数为A1,转速为C1。 跟...

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  • 问: 什么是汽车传动比?

    答:汽车动齿轮(即输入轴)的转速与从动齿轮(即输出轴)的转速之比值称为传动比,但在实际中,转速我们一般很难获取,通常传动比用从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比值来表示。变速器在倒挡时是3个齿轮啮合传动,其传动比如何计算呢?我们以图为例进行说明。3个齿轮的齿数依次为10、20和30,第1个齿轮到第2个齿轮...

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  • 问: 什么是汽车传动比?

    答:汽车动齿轮(即输入轴)的转速与从动齿轮(即输出轴)的转速之比值称为传动比,但在实际中,转速我们一般很难获取,通常传动比用从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比值来表示。变速器在倒挡时是3个齿轮啮合传动,其传动比如何计算呢?我们以图为例进行说明。3个齿轮的齿数依次为10、20和30,第1个齿轮到第2个齿轮...

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