直流1500V供电 (直流1500伏设计规范)

1500v直流绝缘电阻是多少
依照规律核算，绝缘电阻大于1000Ω对电路就没有影响，220V以下的线路绝缘都应该依照0.5MΩ的规范。
线芯对外皮的绝缘电阻:
1～3KV应不小于50M欧
6KV及以上的应不小于100M欧
关于旧电缆没有清晰规范,主要受其环境温湿度和其它要素影响.所以不同时刻的绝缘阻值都不同.经历:(电压/1000)M欧,就可以输电即0.4M左右。1KV以下低压系最低均作10M左右为经历规范。
别的核算电阻，铜线的电阻率为0.018欧/米/平方
R=0.018*电缆长度/电缆截面
为什么低压电器沟通1200V 直流1500V 定得不相同
这是某一电器耐压检测规范。阐明该电器沟通1200V 直流1500V ，历时一分钟不被击穿。
沟通电和直流电对绝缘材料冲击不同。比如一堵墙，直流电是单方向压向墙体，而沟通电是双向压在墙体上的力，来回推拉，墙简略坍毁。所以，要低于直流电
为什么地铁供电只要1500V和750V两种
我国北京地铁选用的是750V直流供电电压，上海地铁、广州地铁、深圳地铁等均选用的是1500V直流供电电压。究竞应挑选哪种电压等级，这触及供电系统的技能经济指标、供电质量、运送的客流密度、供电间隔、车辆的选型等。有必要依据各城市的具体条件和要求，经过归纳技能论证后决议。
近年来，因为沟通变频调速技能的开展，车辆的牵引电动机已逐渐选用结构简略、运转牢靠、价钱低廉的鼠笼式沟通异步电动机代替原先的直流电动机。在城市轨道交通中选用沟通变频调速异步牵引电动机是一项新技能，也是牵引动力的开展方向，具有十分宽广的开展前景。一般选用的“交－直－交”（AC-DC-AC）变频调速方法，虽然在电动车辆上选用的是沟通异步电动机，但其接触网架线供电电压仍是直流的。从供电的视点剖析，依然还可认为是归于直流供电制式的扩展运用领域。