行道树设计规范 (立交美化设计规范)

绿洲系统规划中，路途美化率核算中行道树怎么转化...
路途美化率核算中行道树怎么转化为绿洲率，可参阅以下规范及职业规则：
一、建造部《城市美化规划建造目标的规则》。
第五条 城市绿洲率，是指城市各类绿洲(含公共绿洲、寓居区绿洲、单位附属绿洲、防护绿洲、出产绿洲、景色林地等六类)总面积占城市面积的比率。
核算公式：城市绿洲率(％)＝(城市六类绿洲面积之和÷城市总面积)×100％。
二、 城市美化规划目标的计算口径
公共绿洲是指向大众敞开的市级、区级、寓居区级公园，小游园、大街广场绿洲，以及植物园、动物园、特种公园等。公共绿洲面积系指城市各类公共绿洲总面积之和。
城市路途均应依据实际情况搞好美化。其间主干道绿带面积占路途总用地比率不低于20％，次于道绿带面积占比率不低于15％。
三、《城市绿洲分类规范》CJJ85，G46路途绿洲 路途广场用地内的绿洲,包含行道树绿带、车绿带、交通岛绿洲、交通广场和停车场绿洲等
四、《城市路途美化规划与规划规范》CJJ75,4 路途绿带规划
城市路途美化规划与规划规范的绿带规划

4.1 分车绿带规划
4.1.1 分车绿带的植物装备应方式简练，树形规整，摆放共同。乔木树干中心至机动车路途缘石外侧间隔不宜小于0.75m。
4.1.2 中心分车绿带应阻挠相向行进车辆的眩光，在距相邻机动车路途面高度0.6m至1.5m之间的范围内，装备植物的树冠应终年枝叶茂盛，其株距不得大于冠幅的5倍。
4.1.3 两边分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以栽培乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两边乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。分车绿带宽度小于l.5m的，应以栽培灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。
4.1.4 被人行横道或路途出入口断开的分车绿带，其端部应采纳通透式装备。
4.2行道树绿带规划
4.2.1 行道树绿带栽培应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，构成接连的绿带。内行人多的路段，行道树绿带不能接连栽培时，行道树之间宜选用透气性路面铺装。树池上宜掩盖池箅子。
4.2.2 行道树定植株距，应以其树种壮年期冠幅为准，最小栽培株距应为4m。行道树树干中心至路缘石外侧最小间隔宜为0.75m。
4.2.3 栽培行道树其苗木的胸径：快长树不得小于5cm，慢长树不宜小于8cm。
4.2.4 在路途交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应选用通透式装备。
4.3路侧绿带规划
4.3.1 路侧绿带应依据相邻用地性质、防护和景象要求进行规划，并应保持在路段内的接连与完好的景象作用。
4.3.2 路侧绿带宽度大于8m时，可规划成敞开式绿洲。敞开式绿洲中，美化用地面积不得小于该段绿带总面积的70%。路侧绿带与毗连的其他绿洲一同辟为街旁游园时，其规划应契合现行职业规范《公园规划规范》(CJJ48)的规则。
4.3.3 濒临江、河、湖、海等水体的路侧绿洲，应结合水面与岸线地势规划成滨水绿带。滨水绿带的美化应在路途和水面之间留出透景线。
4.3.4 路途护坡美化应结合工程办法栽植地被植物或攀缘植物。

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