山地路途斜度设计规范 (景区参观路途斜度设计规范)

八枝玫瑰

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路途规划的巨大斜度
1 0.5%
依据：城市路途规划规范
第5.2.1条路途最小纵斜度应大于或等于0.5%，困难时可大于或等于0.3%，遇特别困难纵斜度小于0.3%时，应设置锯齿形偏沟或采纳其他排水办法。
2 0.3%
广场规划斜度，平原区域应小于或等于1%，最小为0.3%；丘陵和山区应小于或等于3%。地势困难时，可建成阶梯式广场。与广场相连接的路途纵斜度以0.5～2%为宜。困难时巨大纵斜度不该大于7%，积雪及寨冷区域不该大于6%，但在出入口处应设置纵斜度小于或等于2%的缓坡段。
最终一道题没看理解
修建高度是依据各地的操控性具体规划操控的
各地不同
不同的用地性质不同
城市路途规划中对巨大纵坡及最小纵坡的规则是什么？
最小纵坡：各级公路在特别情况下容许运用的最小斜度值。
最小纵坡适用条件：横向排水不畅路段：路堑、桥梁、地道、设超高的平曲线、路肩设截水墙等。
最小纵坡值：0.3%，一般情况下0.5%为宜。
为使路途上行车快速、安全和晓畅，期望路途纵坡规划的小一些为好。可是，在长路堑、以及其它横向排水不晓畅地段，为确保排水要求，避免积水进入路基而影响其稳定性，均应设置不小于0.3%的纵坡，一般情况下以下小于0.5%为宜。当有必要规划平坡（0%）或小于0.3%的纵坡时，边沟应作纵向排水规划。在弯道超高横坡突变段上，为使行车道外侧边际不呈现反坡，规划最小纵坡不宜小于超高答应突变率。旱少雨区域最小纵坡可不受上述约束。
巨大纵斜度：指在规划中,按公路等级与自然条件等要素所约束选用的巨大纵坡值。
各级公路巨大纵坡。
规划速度（km/h） 120 100 80 60 40 30 20
巨大纵坡（%） 3 4 5 6 7 8 9
（1）规划速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地势条件或其它特别情况约束时，经技术经济论证，巨大纵坡可增加1%；
（2）规划速度为40km/h、30km/h、20km/h的公路，改建工程使用原有公路的路段，经技术经济论证，巨大纵坡可增加1%。
（3）在海拔2 000m以上或积雪冰冻区域的四级公路，巨大纵坡不该大于8%。

在阿尔基特克特的新办公室里

自行车道巨大规划斜度是多少?
据《民用修建规划公例》（GB 50352—2005）
5.3.1 修建基地地上和路途斜度应契合下列规则：
3 基地非机动车道的纵坡不该小于0.2％，亦不该大于3％，其坡长不该大于50m；在多雪酷寒区域不该大于2％，其坡长不该大于100m；横坡应为1％～2％。
据
据《城市路途工程规划规范》（CJJ37-2012）
6.3.5非机动车道纵坡宜小于2.5%；当大于等于2.5%时，纵坡巨大坡长应契合表6.3.5的规则。

八枝玫瑰 2023-10-02 01:33:52

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