泊车标准 (路旁边泊车设计标准)

地下泊车场双车道标准要求最小宽度是多少（不是坡...

消防双向出进口坡道要求净宽不小于7m，单向行进的机动车道宽度不该小于4m，双向行进的小型车道不该小于6m，双向行进的中型车以上车道不该小于7m；单向行进的非机动车道宽度不该小于1.5m，双向行进不宜小于3.5m。

依据《车库建筑规划标准》JGJ 100-2015

3.2.5　车库总平面内，单向行进的机动车道宽度不该小于4m，双向行进的小型车道不该小于6m，双向行进的中型车以上车道不该小于7m；单向行进的非机动车道宽度不该小于1.5m，双向行进不宜小于3.5m。

阐明：本条规则的机动车道宽度，是指非消防车运用的机动车道宽度，消防车道的宽度还应满意消防标准的宽度要求。

本条规则的单向行进及双向行进的中型车以上车道宽度要求与现行国家标准《民用建筑规划公例》GB 50352规则共同，双向行进的小型车道要求与现行国家标准《城市居住区规划规划标准》GB 50180规则共同。

6m的宽度能够满意小型车双向行进要求，有利于总平面绿化率的进步。非机动车的路途宽度是依据现行国家标准《城市路途交通规划规划标准》GB 50220的相关内容确认。    

机动车和非机动车混行路途，应在机动车路途宽度的基础上单向添加不小于1.5m的非机动车道。车辆通行较频频的人车混行路途，应在车行道宽度基础上添加不小于1.5m的人行通道宽度。

 扩展材料：

《车库建筑规划标准》3.2.6 机动车路途转弯半径应依据通行车辆品种确认。微型、小型车路途转弯半径不该小于3.5m；消防车道转弯半径应满意消防车辆最小转弯半径要求。

阐明：不同尺度的机动车最小转弯半径不同，因而场所内路途最小转弯半径应依据通行的机动车最小转弯半径进行规划。

小型车辆的最小转弯半径约为6.0m，机动车环形时最内点至环道内边安全间隔宜大于等于250mm，依据核算结果，其行进的路途内侧转弯半径不小于3.5m；

当转弯视点大于90°或路途两边有较高的接连障碍物（如花池、挡土墙等）时，应适当加大路途宽度或路途外侧转弯半径，以确保车辆行进的舒适度和安全性。    

兼做消防路途的场所路途最小转弯半径，应满意当地消防车转弯半径的要求。消防车道转弯半径与消防车的尺度有关，消防车辆一般分为轻、中和重三种系列，车辆最小转弯轨道半径分别为7m 、8.5m和12m，弯道外侧需保存必定的空间，以确保消防车紧迫通行，其操控规划为弯道处外侧宽度。

经过核算，其转弯最外侧操控半径分别为8.5m 、11.5m和14.5m。

因为场所内路途转弯半径一般较小，小型车道内侧转弯半径最小可做到3.5m，此刻，可选用下图10暗示做法，操控规划内部不允许建筑任何地上构筑物，不该安置重要管线、栽培灌木和乔木，路途缘石高度应不大于12cm。

分为四种：

直车位划， 泊车位 标准尺度为 2.5米 * 5.3米。

2.大车泊车位：大车泊车位宽4米，长度7米到10米，视车型定。

3.小车泊车位：小车泊车车位，宽度2.2米到2.5米，长度5米。

4.周围路途小车：单面泊车5米宽，双面6米，大车8米。

泊车位便是相关部分规划规整的用来专门泊车的方位。有的在地下泊车场，有的在一般的小区。为缓解车位供应严重不足问题，2015年下半年，国家发改委等七部分联合发布《关于加强城市泊车设备建造的辅导定见》，要求充分调动社会资本积极性，加速推动泊车设备建造。

扩展材料：

在泊车位很缺少的这个大的走势的基础上就呈现了各式各样的问题：抢车位，乱占车位等层出不穷，上班找不到车位、回家车无处可停、有急事更是急得团团转，这些在咱们的日子中随处可见。这方面问题也在困扰着我们。

据公安部交管局的数据显现，到2014年末，我国轿车保有量已达1.54亿辆，其间，私家车高达1.05亿辆；全国有35个城市轿车保有量超百万辆，北京、成都、深圳、天津、上海、姑苏、重庆、广州、杭州、郑州10个城市已超200万辆。

据介绍，2012西城区方案建造泊车场18个，估计新增车位5477个。西城区鼓舞单位对已建泊车场进行改扩建，如一层的地上泊车场改建成二层或三层的机械式泊车场。一起，运用征而未建的市政代征路途用地建造暂时泊车场。此外，西城区运用党政机关大院、居民小区、文体活动场所等实施错时泊车。

参考材料：泊车位-百度百科

Uber办公室-斯德哥尔摩

泊车场里路途宽度的规划标准是6米。

车位长宽分为以下几种：

1、车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，标准车与车之间隔离为不小于0.5米，车与墙、车位端之间隔离不小于0.5米；

2、车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间隔离不小于0.7米等。回车路段的相应标准是满意一辆车一次性反转的需求。

3、停小型车为主的泊车场，车位尺度选用2.5~2.7×5~6米的尺度，单车道反转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米。泊车场为安全起见或许能够停中大型车辆，多设置为6米以上。

共用泊车场的泊车区间隔公共建筑出进口的间隔宜选用50～100M。景色名胜区考虑到环境保护需求或受用地约束时，距主要进口可达150～200M。

机动车出进口间隔城市主干道穿插口不小于70M。距地铁出进口、公共交通站台边际不小于15M；距公园、校园、儿童及残疾人运用的出进口不该小于20M。

扩展材料：

泊车场规划整体准则：

1、与城市整体规划和归纳交通规划相和谐。

2、性质与规划与泊车需求相适应。

3、大城市路外泊车场尽可能涣散安置，以利于交通分散；外来机动车公共泊车场，应设置在城市的外环路和城市出进口路途邻近，主要停放货运车辆。

4、机动车公共泊车场的服务半径，在市中心区域不该大于200m，一般区域不该大于300m；自行车公共泊车场的服务半径宜为50～100m，并不得大于200m。

机动车泊车场设置准则：

1、泊车场(库)的设置应契合城市规划和交通安排办理的要求，便于寄存。

2、各种车辆的泊车场（库）应分隔设置，专用泊车场（库）紧靠运用单位；共用泊车场（库）宜均衡散布。客运车站、飞机场、体育场、游乐场等大型公共活动场所的泊车场（库），依据建筑物主要出进口的散布分区安置,以利于车辆敏捷分散。

3、泊车场（库）出进口的方位应避开主干道和路途穿插口，出口和进口应分隔，不得已合用时，其宽度应不小于 7米。

4、泊车场（库）内的交通路线有必要清晰、合理，宜选用单向行进路线，防止穿插。

参考材料来历：百度百科-泊车场