人行道斜度设计规范 (城市地道路途斜度设计规范)

路途最小横斜度是多少

一般控制在1.5%-2.5%（有超高的在外）。

简介：

横斜度是路基（路面）横断方向的斜度，是为了便于排水，特别是在纵向斜度较小时就显得特别重要了；在弯道上，为了抵消离心力，需求设超高，即内弯低，外弯高。纵斜度是路基（路面）纵向的斜度，也即往常咱们所说的路途的斜度，斜度不宜太小（不利于排水），不宜过陡（不利于行车及安全），一起对其坡长还有必定的约束。

拓宽材料：

斜度差是指路途纵断面上相邻两坡段斜度的代数相差值。沿路途前进方向纵斜度的上坡为正，下坡为负。斜度差为正值时，表明路途纵断面呈凸型变坡，设置凸形竖曲线;反之呈凹型变坡则设置凹形竖曲线。

如相邻两坡道，一为6%上坡，一为4%下坡，则斜度差为10%。列车经过变坡点。车钩发生附加应力，车辆发生部分加速度，其值与斜度差成正比。从行车安全平顺和旅客舒适视点剖析，其值应尽量小些；从上程视点剖析，大一点能更好地习惯地势，削减工程量。依据理论核算和多年运营经历，我国现在规则相邻坡段的巨大斜度差按选用的远期到发线有用长度取值

参考材料：路途横向斜度  百度百科

人行斜坡一般多少度？有标准吗？
人行的坡道并未见相关标准，却是关于作为无障碍通道的斜坡，规则斜度不得大于1:12，每段坡道的长度在9米以内，升高在0.75米以内。
路途设计的巨大斜度
公路；巨大纵坡斜度与时速有关，120km/3%、100km/4%、80km/5%、60km/6%40km/7%、30km8%、20km9%。
城市路途巨大纵坡斜度：快速路4%~6%、主干路6%~7%、次干路6%~8%、支（邻居）路7%~8%。