地下停车场进口设计规范 (停车场规划设计规范》(试行))

地下车库修建规划中，要不要放残疾人车位？个数比...
《城市道路和修建物无障碍规划标准》JGJ 50-2001已废止，现行标准为《无障碍规划标准》GB 50763-2012。楼主是问住所的地下室车库吧？对应条文：
7．3．3 泊车场和车库应契合下列规则：
1 居住区泊车场和车库的总泊车位应设置不少于0．5％的无障碍机动车泊车位；若设有多个泊车场和车库，宜每处设置不少于1个无障碍机动车泊车位；
2 地上泊车场的无障碍机动车泊车位宜接近泊车场的出进口设置。有条件的居住区宜接近住所出进口设置无障碍机动车泊车位；
3 车库的人行出进口应为无障碍出进口。设置在非首层的车库应设无障碍通道与无障碍电梯或无障碍楼梯连通，直达首层。
如果是公建，对应条文：
8．1．2 修建基地内总泊车数在100辆以下时应设置不少于1个无障碍机动车泊车位，100辆以上时应设置不少于总泊车数1％的无障碍机动车泊车位。
单个公建中还有特殊要求，查阅标准8 公共修建篇依照具体规则履行。
地下车库进口与机动车出进口的规划标准为什么不一样？
地下车库出进口和机动车出进口尽管都是为机动车出进口服务的，相同点在于都是为机动车服务，要满意根本的车行宽度，错车间隔，转弯半径等问题。不同点就比较多了，我罗列一下，希望能协助到你！
1 地下车库出进口首先要考虑排水，因此在地下车库出进口的方位要设置雨篦子到达排水需求。而地上车库出进口也要有必定的排水斜度给场所排水。
2 斜度问题，地上的机动车出进口一般是平面，斜度满意场所排水即可，而地下需求下坡进入到地下室内标高，而且关于坡的长度和宽度以及承载力都要必定要求，这点是两者的结构和入库方法不同，结合到地下空间就需求考虑车行的安全，斜度的巨细等问题，平进平出和地下陡坡是不同的。
3 城市环境，地下车库出进口一般相对独立，有一般的前区空间，而地上要满意城市规划规划标准，车库出进口及开口要远离城市交叉路多少米，退红线多少米，避开人流密布区域等，与地下相对独立是不同的。
4 地下地上空间的问题，地下空间要考虑消防分散通风排烟等，归于室内密闭空间，一起要考虑竖向交通，而地上空间则考虑水平方向多。
还有许多点，其实修建规划的原理在于理性分析，许多东西都是有准则的，理解了准则，其它也就方便的解决了！

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