加氢站建造标准 (加氢站设计标准)

氢能年代，加氢站应该怎么开发建造？

氢作为一种清洁动力和杰出的动力载体，具有清洁高效、可储能、可运送、使用场景丰厚等特色，氢能的遍及和使用，需求很多的加氢站来支撑。

2019年政府工作报告初次提出“推进充电、加氢等设备建造”，2016年我国发布的《我国氢能工业基础设备路线图》要求到2020年加氢站到达100座，2030年加氢站到达1000座，燃料电池轿车到达200万辆。近两年，上海、江苏、浙江、安徽、山东、河北、山西、江苏河南、广东、湖北、吉林等当地政府纷繁出台氢能方针，20多个城市发布氢能工业建造规划，出资总规模达万亿以上。

为协助各企业进一步了解国内外氢能方针与商场现状、氢能使用场景与技能概略、加氢站开发、建造和商业模式等问题，我国动力报社特举行加氢站开发、出资研讨训练班，到时，将约请专家对各企业关于加氢站职业的相关问题进行专业回答和训练，一起为各企业之间交流经验，彼此学习供给渠道，也为今后各企业之间的事务来往创造条件，参议建立加氢站开展联盟，促进信息沟通同享，以此推进氢能在国内的使用开展。

“一些当地进行区域氢能工业生态系统的设计规划时，因为短少专业技能团队，对氢能车辆与基础设备协同开展考虑缺乏。还有一些当地以为氢气出产归于化工出产要坐落化工区，以此为由否定了制氢加氢合建站的开展，而国家层面对此也没有清晰的法规。”干勇说