城市道路美化规划设计规范 (城市中心设计规范)

城市路途美化规划应恪守什么准则
1、尊重前史的准则 城市景象环境中那些具有前史意义的场所往往给人们留下较深入的形象，也为城市树立共同的特性奠定了根底。城市路途景象规划要尊重前史、承继和维护前史遗产，一起也要向前开展。关于传统和现代的东西，咱们不能照抄和翻版，而需求探寻传统文明中习惯年代要求的内容、方法与风格，刻画新的方法，发明新的形象。
2、可持续开展准则 可持续开展准则建议不为部分的和短期的利益而支付全体的和长时间的环境价值，坚持天然资源与生态环境、经济、社会的开展相一致。这一思想在城市路途景象规划中的具体表现，便是要运用规划规划的手法，怎么结合天然环境，使规划规划对环境的破坏性的影响降低到最小，而且对环境和生态起到强化效果，一起还能够充分利用天然可再生能源，节省不行再生资源的耗费。
3、坚持全体性准则 城市路途景象规划的全体性准则能够从两方面来了解：
榜首，从城市全体动身，城市路途景象规划要表现城市的形象和特性。第二，从路途自身动身，将一条路途作为一个全体考虑，一致考虑路途两边的建筑物、美化、大街设备、颜色、前史文明等，避免其成为片段的堆砌和凑集。
4、接连性准则 城市路途景象规划的接连性准则主要表现在以下两个方面：
榜首，视觉空间上的接连性。路途景象的视觉接连性能够经过路途两边的美化、建筑布局、建筑风格、颜色及路途环境设备等的接连规划来完成。
第二，时空上的接连性。城市路途记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的天然演进、文明演进和人类集体的进化。路途景象规划便是要将路途空间中各景象要素置于一个特定的时空接连体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出活跃的奉献。
城市路途美化包含什么内容各自有什么特征
1．0．1 为发挥路途美化在改进城市生态环境和丰厚城市景象中的效果，避免美化影响交通安全，确保美化植物的生存环境，使路途美化规划规划规范化，进步路途美化规划规划水平，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于城市的主干路、次干路、支路、广场和社会停车场的绿洲规划与规划。 1．0．3 路途美化规划与规划应遵从下列基本准则：
1．0．3．1 路途美化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得暴露土壤；
1．0．3．2 路途美化应契合行车视野和行车净空要求；
1．0．3．3 美化树木与市政公用设备的彼此方位应统筹安排，并应确保树木有需求的立地条件与成长空间；
1．0．3．4 植物栽培应适地适树，并契合植物间伴生的生态习性；不适宜美化的土质，应改进土壤进行美化；
1．0．3．5 建筑路途时；宜保存有价值的原有树木，对古树名木应予以维护；
1．0．3．6 路途绿洲应根据需求装备灌溉设备；路途绿洲的坡向、斜度应契合排水要求并与城市排水系统结合，避免绿洲内积水和水土流失；
1．0．3．7 路途美化应远近期结合。
1．0．4 路途美化规划与规划除应履行本规范外，尚应契合国家现行有关规范的规则。

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2.1 路途绿洲 路途及广场用地范围内的可进行美化的用地。路途绿洲分为路途绿带、交通岛绿洲、广场绿洲和停车场绿洲。
2.2 路途绿带 路途红线范围内的带状绿洲。路途绿带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。
2.3 分车绿带 车行道之间能够美化的分隔带，其坐落上下行机动车道之间的为中心分车绿带;坐落机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两边分车绿带。
2.4 行道树绿带 布设在人行道与车行道之间，以栽培行道树为主的绿带。
2.5 路侧绿带 在路途侧方，布设在人行道边际至路途红线之间的绿带。
2.6 交通岛绿洲 可美化的交通岛用地。交通岛绿洲分为中心岛绿洲、导向岛绿洲和立体穿插绿岛。
2.7 中心岛绿洲 坐落穿插路口上可美化的中心岛用地。
2.8 导向岛绿洲 坐落穿插路口上可美化的导向岛用地。
2.9 立体穿插绿岛 互通式立体穿插干道与匝道围合的美化用地。
2.10 广场、停车场绿洲 广场、停车场用地范围内的美化用地。
2.11 路途绿洲率 路途红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。
2.12 园林景象路 在城市要点路段，着重沿线美化景象，表现城市面貌、美化特征的路途。
2.13 装修绿洲 以点缀、美化街景为主，不让行人进入的绿洲。
2.14 开放式绿洲 绿洲中铺设游步道，设置坐凳等，供行人进入旅游歇息的绿洲。
2.15 通透式装备 绿洲上配植的树木，在距相邻机动车路途面高度0.9m至 3.0m之间的范围内，其树冠不遮挡驾驶员视野的装备方法。