城市道路道路设计规范 (城市道路工程设计规范 下载)

我国城市路途规划时公共交通的站点设置准则是什么?
1　在路段上，同向换乘间隔不该大于50m，异向换乘间隔不该大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m；
2　在路途平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘间隔不宜大于150m，并不得大于200m；
3　远程客运轿车站、火车站、客运码头主要出入口50m范围内应设公共交通车站；
4　公共交通车站应与快速轨道交通车站换乘。
城市路途规划中对巨大纵坡及最小纵坡的规则是什么

1、最小纵坡：各级公路在特别状况下容许运用的最小斜度值。

2、最小纵坡适用条件：横向排水不畅路段：路堑、桥梁、地道、设超高的平曲线、路肩设截水墙等。

3、最小纵坡值：0.3%，一般状况下0.5%为宜。

裸酒——诺维奇办公室

纵坡规划主要要求：

1、巨大纵坡（依据轿车动力、自然条件等考虑，主要依据《公路工程技术标准》公路等级。）

2、高原纵坡折减（考虑轿车高海拔爬坡功能，主要依据《道路规划规范》。）

3、最小纵坡（主要是为确保路基、路面排水。）

4、坡长约束（最小坡长、巨大坡长，主要依据《公路工程技术标准》、《城规》。）

5、平缓坡段（主要是用以康复陡坡上下降的速度以及下坡安全考虑，主要依据《公路工程技术标准》。）

6、均匀纵坡（这个目标是为了确保纵反坡均衡匀顺，确保行车安全和舒适，主要依据《公路工程技术标准》。）

7、组成纵坡（主要是为了确保道路弯道上有超高与纵坡时行车的安全性，主要依据《公路工程技术标准》。）

8、别的便是归纳考虑沿线设备、工程地质状况、主要控制点、地下管网、现有构造物、工程造价等多种因系。