桥梁箍筋设计规范 (公路桥涵混凝土设计规范)

桥梁规划师出图怎么设置构件箍筋选用135度弯钩
当今各种工程的图集上箍筋结尾弯钩一概135度。抗震的，结尾平直段10d、非抗震的，结尾平直段5d，早已是规则。这种细部小事，已不是规划师来操心的事了！
桥梁桩基主筋（28）和箍筋应该焊接仍是绑扎，有没...
焊接才是最合适的，箍筋虽能够衔接但仍是有松动未达到一体，究竟仍是全体的可靠一点。一般的钢筋直径到了20以上的，为好的仍是焊接，特别是对承重要求比较大的工程更得留意这一点。

Pajarera House Catalina Patiño + Viviana Peña

公路桥梁桩柱衔接区钢筋能够做成搭接吗?
人工孔桩钢筋笼主筋搭接要求详见《混凝土结构规划标准》GB50010—2010第8章第4节8．4钢筋的衔接8．4．1钢筋衔接可选用绑扎搭接、机械衔接或焊接。机械衔接接头及焊接接头的类型及质量应契合国家现行有关标准的规则。混凝土结构中受力钢筋的衔接接头宜设置在受力较小处。在同一根受力钢筋上宜少设接头。在结构的重要构件和要害传力部位，纵向受力钢筋不宜设置衔接接头。8．4．2轴心受拉及小偏疼受拉杆件的纵向受力钢筋不得选用绑扎搭接；其他构件中的钢筋选用绑扎搭接时，受拉钢筋直径不宜大于25mm，受压钢筋直径不宜大于28mm。8．4．3同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜彼此错开。钢筋绑扎搭接接头衔接区段的长度为1.3倍搭接长度，凡搭接接头中点坐落该衔接区段长度内的搭接接头均归于同一衔接区段(图8．4．3)。同一衔接区段内纵向受力钢筋搭接接头面积百分率为该区段内有搭接接头的纵向受力钢筋与悉数纵向受力钢筋截面面积的比值。当直径不同的钢筋搭接时，按直径较小的钢筋核算。坐落同一衔接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率：对梁类、板类及墙类构件，不宜大于25％；对柱类构件，不宜大于50％。当工程中确有必要增大受拉钢筋搭接接头面积百分率时，对梁类构件，不宜大于50％；对板、墙、柱及预制构件的拼接处，可根据实际情况放宽。并筋选用绑扎搭接衔接时，应按每根单筋错开搭接的方法衔接。接头面积百分率应按同一衔接区段内一切的单根钢筋核算。并筋中钢筋的搭接长度应按单筋别离核算。8．4．4纵向受拉钢筋绑扎搭接接头的搭接长度，应根据坐落同一衔接区段内的钢筋搭接接头面积百分率按下列公式核算，且不该小于300mm。8．4．5构件中的纵向受压钢筋当选用搭接衔接时，其受压搭接长度不该小于本标准第8．4．4条纵向受拉钢筋搭接长度的70％，且不该小于200mm。8．4．6在梁、柱类构件的纵向受力钢筋搭接长度范围内的横向结构钢筋应契合本标准第8．3．1条的要求；当受压钢筋直径大于25mm时，尚应在搭接接头两个端面外100mm的范围内各设置两道箍筋。8．4．7纵向受力钢筋的机械衔接接头宜彼此错开。钢筋机械衔接区段的长度为35d，d为衔接钢筋的较小直径。凡接头中点坐落该衔接区段长度内的机械衔接接头均归于同一衔接区段。坐落同一衔接区段内的纵向受拉钢筋接头面积百分率不宜大于50％；但对板、墙、柱及预制构件的拼接处，可根据实际情况放宽。纵向受压钢筋的接头百分率可不受限制。机械衔接套筒的保护层厚度宜满意有关钢筋最小保护层厚度的规则。机械衔接套筒的横向净距离不宜小于25mm；套筒处箍筋的距离仍应满意相应的结构要求。直接接受动力荷载结构构件中的机械衔接接头，除应满意规划要求的抗疲劳功能外，坐落同一衔接区段内的纵向受力钢筋接头面积百分率不该大于50％。8．4．8细晶粒热轧带肋钢筋以及直径大于28mm的带肋钢筋，其焊接应经实验确认；余热处理钢筋不宜焊接。纵向受力钢筋的焊接接头应彼此错开。钢筋焊接接头衔接区段的长度为35d且不小于500mm，d为衔接钢筋的较小直径，凡接头中点坐落该衔接区段长度内的焊接接头均归于同一衔接区段。纵向受拉钢筋的接头面积百分率不宜大于50％，但对预制构件的拼接处，可根据实际情况放宽。纵向受压钢筋的接头百分率可不受限制。