轿车库规划防火标准 (轿车盖板规划标准)

轿车库、修车库、停车场规划防火标准GB50067-97 4....

4．2．1阐明：形成火灾延伸的要素许多，如飞火、热对流、热辐射等。确认防火间隔，主要以防热辐射为主，即在着火后，不该由于间隔过小，火从一幢修建物向另一幢修建物延伸，而且不该影响消防人员正常的补救活动。
依据轿车运用易燃、可燃液体为燃料简单引起火灾的特色，结合多年贯彻实施国家标准《修建规划防火标准》GB 50016和消防救活战役的实践经历，轿车库、修车库按一般厂房的防火要求考虑，轿车库、修车库与一、二级耐火等级修建物之间，在火灾初期有10m左右的间隔，一般能满意补救的需要和避免火势的延伸。高度大于24m的轿车库发作火灾时需运用登高车救活抢救，间隔需大些。露天停车场由于自然条件好，汽油蒸气不易积累，遇明火发作事端的机会要少一些，发作火灾时进行补救和车辆分散条件较室内有利，对修建物的要挟亦较小。所以，停车场与其他修建物的防火间隔作了相应削减。
与现行国家标准《修建规划防火标准》GB 50016相对应，将本条中的“库房”改为“库房”。
本条注1规则，防火间隔应按相邻修建物外墙的最近间隔算起，如外墙有凸出的可燃物构件时，则应从其凸出部分外缘算起。
  防火间隔是在火灾情况下削减火势向不同修建延伸的有用办法，防火间隔的要求是总平面布局上最重要的防火规划内容之一，假如相邻修建之间不能确保满足的防火间隔，火势难以得到有用的操控，所以将本条确认为强制性条文。

关于轿车库、修车库、停车场规划防火标准的修建间...
确认甲、乙类物品运输车的车库与民用修建之间的防火间隔，主要是依据这类车库一旦发作火灾，焚烧、爆破的危险性较大，因而，恰当加大防火间隔是很有必要的。这样的间隔是一些火灾实例来确认的，与《修建规划防火标准》的规则相吻合。由于这类车库的危险性大，因而，在这部标准中把它独自作为一条特例列出来，不考虑缩小间隔，也就不能依照4.2.3条来处理。

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为什么轿车库规划防火标准里地下轿车库不该设置充...
地下车库不同防火分区之间不能够开设防火门作为安全出口。由于修建规划防火标准的适用范围没有包括轿车库，轿车库只能用轿车库防火标准。
修建规划防火标准5.3.12 ：
地下、半地下修建（室）安全出口和房间分散门的设置应契合下列规则：
每个防火分区的安全出口数量应经核算确认，且不该少于2 个。当平面上有2 个或2 个以上防火分区相邻安置时，每个防火分区可利用防火墙上1 个通向相邻分区的防火门作为第二安全出口，但必须有1 个直通室外的安全出口。