钢混凝土组合梁桥 (钢混凝土组合桥梁设计规范)

钢与组合结构桥梁方面可以发什么世界期刊

钢-混凝土组合结构是由钢材和混凝土两种不同性质的资料经组合而成的一种新式结构。是钢和混凝土两种资料的合理组合，充沛发挥了钢材抗拉强度高、塑性好和混凝土抗压功能好的长处，补偿互相各自的缺陷

钢-混凝土组合结构用于多层和高层修建中的楼面梁、桁架、板、柱，屋盖结构中的屋面板、梁、桁架，厂房中的柱及作业平台梁、板以及桥梁，在我国还用于厂房中的吊车梁。钢和混凝土组合结构有组合梁、组合板、组合桁架和组合柱四大类。

钢-混凝土组合结构的长处是承载才能和刚度高，截面面积小钢-混凝土结构中钢骨、钢筋、混凝土三种资料协同作业。钢骨和混凝土直接接受荷载，因为混凝土增大了构件截面刚度，防止了钢骨的部分委曲，使钢骨部分的承载力得到了进步别的，被钢骨环绕的中心混凝土因为钢骨的束缚效果，使中心区混凝土的强度得以进步，即钢骨和混凝土二者的资料强度得到了充沛的发挥，从而使构件承载力大大进步：

抗震功能好:因为钢-混凝土结构不受含钢率约束，其承载力比相同截面的钢筋混凝土结构高出一倍还多.抗震功能好与钢筋混凝土结构比较，钢骨混凝土结构尤其是实腹式钢骨混凝土结构因为钢骨架的存在，使得钢骨混凝土结构具有较大的延性和变形才能，显示出杰出的抗震功能.

经济效果与钢结构比较钢-混凝土结构用钢量大起伏减小，在承载适当的情况下一般可节约钢材50％左右，造价可下降10％～40％：与钢筋混凝土结构比较，可节约60％左右的混凝土，并减小了构件的截面尺度，增加了使用面积和层高，防止构成肥梁胖柱，减轻地基荷载，下降根底费用，因而具有可观的经济效益。

施工速度快，工期短钢-混凝土结构中钢骨架在混凝土未浇注曾经已构成钢结构，已具有适当大的承载才能，可以接受构件自重和施工时的活荷载，并可以将模板悬挂在钢结构上，不用为模板设置支柱。在多高层修建中，不用等候混凝土到达必定强度就可以持续上层施工，加速施工速度，缩短修建工期。

耐火性和耐腐蚀性好众所周知，钢结构耐火性和耐腐蚀性较差，但关于钢-混凝土结构来说，因为外包混凝土的存在，在确保承载力进步的前提下，使构件耐火性和耐腐蚀性较钢结构得到了进步

什么是预应力混凝土接连钢构桥梁？
melodygc、 like181818这两位仁兄的剖析很专业。
是刚构，非钢构。接连刚构，主要指墩梁固结，无支座。
这种分法是资料兼结构分法，主要是以受力系统来区分的。
接连刚构系统中不只梁要受弯矩和剪力，桥墩也要接受较大弯矩和剪力，这个是主要差异。这种桥的受力系统是超静定刚架受力系统。
详看《结构力学》中：位移法解超静定刚架 那一章。
至于预应力砼是指预先张拉桥梁梁体中的预埋预应力钢束或钢筋，预先在主筋处施加一个压应力，以便在通车承载后抵消荷载发生的拉应力。详见《混凝土结构设计原理》

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钢混组合梁桥的施工办法？
计划挑选因为城市交通的开展，城市立交桥跨过主要交通干道时有发生，针对这种跨度大、曲线斜交的桥梁，常选用的桥梁型式有预应力混凝土梁或钢与混凝土结合梁。预应力混凝土梁常用的施工办法有支架现浇和悬臂浇注法，支架施工严重影响相交主路交通，而悬臂浇注时因为选用的挂篮等施工设备需占用必定空间，增加了桥梁高度，而形成不用要的糟蹋。接连结合梁施工经常选用分段制造现场组装，主跨接头一般设在弯距零点邻近，组装时须在接头处搭设暂时支架，仍会部分影响主路交通。而简支结合梁梁高较高，跨度受到约束。因而，寻觅一种跨度大、重量轻、能预制装置的桥梁结构方式十分必要，预应力混凝土箱梁与结合梁的纵向衔接结构，是一种十分有用且有竞争力的计划。现在世界上已建成一批混合结构的桥